Anlasser funktioniert nicht oder dreht den Motor nicht durch
  1. Motorbetriebsschalter ist AUSGESCHALTET.
  2. Zündschalter nicht EINGESCHALTET.
  3. Batterie entladen oder lose bzw. korrodierte Anschlüsse (Magnetschalter rattert).
  4. Ständer nicht hochgeklappt (nur für internationale Modelle erforderlich).
  5. Durchgebrannte Sicherung.
Motor dreht durch, springt jedoch nicht an
  1. Kraftstofftank leer.
  2. Entladene Batterie oder lose bzw. beschädigte Batteriepolanschlüsse.
  3. Zündkerzen verrußt.
  4. Zündkabelanschlüsse lose oder in schlechtem Zustand, verursachen Kurzschlüsse.
  5. Lose oder korrodierte Kabel bzw. loser Kabelanschluss an der Spule oder Batterie.
  6. Kraftstoffpumpe funktioniert nicht. Händler aufsuchen.
Anlassschwierigkeiten
  1. Zündkerzen in schlechtem Zustand, teilweise verrußt oder falscher Elektrodenabstand.
  2. Zündkabel in schlechtem Zustand, Isolierungsfehler.
  3. Batterie fast entladen.
  4. Loses Kabel bzw. loser Kabelanschluss an der Spule oder einem Batteriepol.
  5. Motoröl zu zähflüssig (Winterbetrieb).
  6. Wasser oder Schmutz in der Kraftstoffanlage.
  7. Kraftstoffpumpe funktioniert nicht. Händler aufsuchen.
  8. ACR (automatische Kompressionsentlastung) prüfen. Händler aufsuchen.
Springt an, läuft jedoch unregelmäßig oder setzt aus
  1. Zündkerzen in schlechtem Zustand oder teilweise verrußt.
  2. Zündkabel in schlechtem Zustand, Isolierungsfehler.
  3. Zündkerzenelektrodenabstand zu klein oder zu groß.
  4. Batterie fast entladen.
  5. Beschädigtes Kabel oder loser Anschluss an Batteriepolen oder Spulen.
  6. Zeitweiliger Kurzschluss aufgrund beschädigter Kabelisolierung. Händler aufsuchen.
  7. Wasser oder Schmutz in der Kraftstoffanlage, Filter oder Vergaser.
  8. Kraftstoffentlüftungssystem verstopft. Händler aufsuchen.
  9. Ein oder mehrere Einspritzventile verdreckt. Händler aufsuchen.
Zündkerze verrußt wiederholt
  1. Falsche Zündkerze.
Frühzündung oder Selbstzündung (Klopfen oder Klingeln)
  1. Falscher Kraftstoff.
  2. Falsche Zündkerze für diese Betriebsbedingungen.
Überhitzung
  1. Zu wenig Öl oder kein Ölumlauf.
  2. Übermäßige Ölkohleablagerungen durch zu untertouriges Fahren. Händler aufsuchen.
  3. Unzureichender Luftstrom über die Zylinderköpfe während längerem Leerlaufbetrieb oder Teilnahme an Paraden.
Übermäßige Vibrationen
  1. Steckachsenmutter der Hinterradschwinge lose. Händler aufsuchen.
  2. Schrauben der vorderen Motoraufhängung lose. Händler aufsuchen.
  3. Befestigungsschrauben zwischen Motor und Getriebe lose. Händler aufsuchen.
  4. Risse im Rahmen. Händler aufsuchen.
  5. Kette oder Kettenglieder fest, weil unzureichend geschmiert, oder Riemen stark verschlissen.
  6. Räder und/oder Reifen beschädigt. Händler aufsuchen.
Motoröl zirkuliert nicht (Öldruckleuchte an)
  1. Zu wenig Öl oder verdünntes Öl.
  2. Bei kalter Witterung verhindern Eis oder Schlamm in der Ölzufuhr die Zirkulation des Öls.
  3. An Masse angeschlossenes Öldruckschalterkabel oder fehlerhafter Signalschalter. Händler aufsuchen.
  4. Beschädigtes oder nicht vorschriftsmäßig eingebautes Rückschlagventil. Händler aufsuchen.
  5. Ölpumpenproblem. Händler aufsuchen.