CATATAN

Ketika memeriksa ketinggian pelumas transmisi, sepeda motor harus berada dalam posisi TEGAK LURUS, tidak bersandar pada standar samping. Jaga sepeda motor tetap tegak sejenak agar ketinggian pelumas dalam bak transmisi rata.

Kuras dan isi ulang dengan pelumas transmisi baru dengan interval yang sesuai. Untuk hasil terbaik, kuras oli ketika suhunya panas. Lihat Interval dan Catatan Servis → Catatan Servis.

PERINGATAN

Pastikan tidak ada pelumas atau minyak rem pada ban, roda, atau rem saat mengganti minyak rem. Hal ini dapat memengaruhi traksi dan menimbulkan hilang kendali pada sepeda motor yang dapat menyebabkan kematian atau cedera parah. (00047d)

PEMBERITAHUAN

Saat menguras atau menambahkan pelumas, berhati-hatilah agar tidak ada kotoran, serpihan, atau kontaminan lainnya yang masuk ke mesin. (00198a)

PEMBERITAHUAN

Jangan mengisi kotak rantai primer dengan pelumas terlalu penuh. Hal tersebut dapat menyebabkan tarikan kopling yang tidak lancar, kopling tidak terlepas sepenuhnya, kopling macet dan/atau sukar dipindah ke posisi netral dalam kondisi mesin idle. (00199b)

Memeriksa Tingkat Pelumas

1.	Biarkan mesin sepeda motor tetap menyala hingga mencapai suhu pengoperasian normal.
2.	Tempatkan sepeda motor pada posisi tegak lurus.
	PERINGATAN Untuk mencegah starter kendaraan tiba-tiba, yang dapat menyebabkan kematian atau cedera parah, lepas sekring utama sebelum melakukan pemasangan lampu depan. (00251b)
3.	Matikan sakelar ignisi dan sakelar STOP/RUN.
4.	Model XL dengan kontrol yang dipasang di tengah: Lihat Gambar 3. Kendurkan sekrup dan lepas braket penopang sandaran kaki pengendara dari sisi kiri kendaraan.
5.	Lihat Gambar 1. Lepas sekrup dan washer dari tutup kopling. Lepas tutup kopling dari penutup primer. CATATAN Saluran pengisiannya adalah tutup kopling itu sendiri.
6.	Lihat Gambar 2. Pastikan ketinggian pelumas rata dengan bagian bawah pegas diafragma kopling. CATATAN Tuang FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT secukupnya melalui bukaan pada tutup kopling hingga pelumas mencapai bagian bawah pegas diafragma kopling.
7.	Pasang tutup kopling. a. Pasang quad ring baru. b. Pastikan quad ring terpasang dengan benar pada alur penutup primer. c. Pasang tutup kopling. Kencangkan dengan enam sekrup. d. Lakukan pengencangan dengan pola bersilang. Torque: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) Sekrup tutup kopling
8.	Jika sebelumnya unit sandaran kaki kiri dilepas, pasang braket penopang dengan dua sekrup. Kencangkan sekrup. Torque: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Sekrup pemasangan braket penopang sandaran kaki pengendara
9.	Pasang sekring utama.
10.	Nyalakan mesin. Periksa apakah ada kebocoran pelumas.
11.	Matikan mesin.

1	Penutup pemeriksaan kopling
2	Sumbat kuras
3	Tutup rantai primer

Gambar 1. Penutup Primer

1	Pegas diafragma kopling
2	Sekrup penyetelan kopling
3	Quad ring
4	Penutup primer
5	Ketinggian pelumas kotak rantai

Gambar 2. Ketinggian Pelumas Kotak Rantai

Mengganti Pelumas

1.	Biarkan mesin sepeda motor tetap menyala hingga mencapai suhu pengoperasian normal.
2.	Ketika mesin mencapai suhu operasi normal, parkir sepeda motor pada standar samping. Hal ini akan membuat pelumas kotak rantai keluar dari transmisi.
	PERINGATAN Untuk mencegah starter kendaraan tiba-tiba, yang dapat menyebabkan kematian atau cedera parah, lepas sekring utama sebelum melakukan pemasangan lampu depan. (00251b)
3.	Matikan sakelar ignisi dan sakelar STOP/RUN.
4.	Lihat Gambar 1. Letakkan wadah yang sesuai di bawah sumbat kuras transmisi (2).
5.	Sumbat kuras terletak di bawah kopling, di sisi bawah penutup primer. Lepas sumbat dan kuras pelumas.
6.	Tempatkan sepeda motor pada posisi TEGAK LURUS dan RATA. Hal ini akan mempercepat keluarnya cairan dari bak kopling. CATATAN Buang pelumas bekas sesuai peraturan wilayah yang berlaku.
	PEMBERITAHUAN Jangan kencangkan sumbat pengisian atau sumbat kuras terlalu kuat. Hal tersebut dapat mengakibatkan kebocoran pelumas. (00200b)
7.	Bersihkan sumbat kuras magnetis. Ganti cincin-O sumbat kuras jika rusak.
8.	Berikan LOCTITE 565 PIPE SEALANT WITH TEFLON ke sumbat kuras. Pasang dan kencangkan sumbat kuras. Torque: 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs) Sumbat kuras kotak rantai utama
9.	Model XL dengan kontrol yang dipasang di tengah: Lihat Gambar 3. Kendurkan sekrup (2) dan lepas braket penopang sandaran kaki pengendara (1) dari sisi kiri kendaraan.
10.	Lihat Gambar 1. Lepas sekrup dan washer dari tutup kopling (1). Lepas tutup kopling dari penutup primer. CATATAN Saluran pengisiannya adalah tutup kopling itu sendiri.
11.	Lihat Gambar 2. Tuang FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT (No. Komponen 98851-05 qt) melalui bukaan pada tutup kopling hingga pelumas mencapai bagian bawah pegas diafragma kopling. Volume: 0,95 L (1 qt)
12.	Pasang tutup kopling. a. Pasang quad ring baru (3). b. Pastikan quad ring terpasang dengan benar pada alur penutup primer. c. Pasang tutup kopling. Kencangkan dengan enam sekrup. d. Lakukan pengencangan dengan pola bersilang hingga 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
13.	Jika sebelumnya unit sandaran kaki kiri dilepas, pasang braket penopang dengan dua sekrup. Kencangkan sekrup. Torque: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Sekrup pemasangan braket penopang sandaran kaki pengendara
14.	Pasang sekring utama.
15.	Nyalakan mesin. Periksa apakah ada kebocoran pelumas.
16.	Matikan mesin.

1	Braket penopang
2	Sekrup (2)

Gambar 3. Rakitan Sandaran Kaki Pengendara yang Dipasang di Tengah