Das innere Zahnprofil des Antriebsriemens ist mit einer dünnen Schicht Polyethylenschmiermittel versehen. Während des anfänglichen Betriebs kommt es zur Abnutzung der Beschichtung, wenn sie in das Riemengewebe eingerieben wird. Das ist normal und gilt nicht als Anzeichen von Riemenverschleiß.

Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2005 VRSCSE-Modelle. Die Riemenspannung wurde im Werk eingestellt und sollte anfänglich nach 1600 km (1000 mi) und danach in regelmäßigen Abständen geprüft werden.

Siehe Abbildung 1. Die Spannung des Radriemens muss bei aufrecht stehendem kaltem Motorrad ohne Fahrer und auf Leerlauf geschaltetem Getriebe geprüft werden. Mit dem ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT (Teilenummer:HD-35381) eine Kraft von 4,5 kg (10 lb) auf die Mitte des unteren Riemenstrangs ausüben. Die Riemendurchbiegung sollte 6 mm betragen. Wenn der Riemen eingestellt werden muss, einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen oder die Anweisungen im entsprechenden Werkstatthandbuch befolgen.

Die Position des Hinterradbremssattels auf der Hinterradbremsscheibe prüfen. Die Bremsscheibe sollte innerhalb des Bremssattels schlagfrei laufen.