Schaltung bei stehendem Motorrad, Motor Aus
Den Kupplungshebel drücken, um die Kupplung komplett auszurücken. Die Gänge werden evtl. nicht eingelegt, weil sich die Getriebewellen nicht drehen und die Schaltkomponenten nicht aufeinander ausgerichtet sind. Das Motorrad vor- und zurückschieben und gleichzeitig auf den Gangschalthebel drücken.
Anfahren nach dem Anhalten
HINWEIS
Vor der Fahrt mit dem Motorrad die Feststellbremse lösen. Siehe Bedienungselemente und Kontrollleuchten → Feststellbremse.
HINWEIS
Vor einem Schaltversuch muss die Kupplung ganz ausgekuppelt sein. Wenn die Kupplung nicht ganz ausgekuppelt wird, kann es zu Sachschäden kommen. (00182a)
HINWEIS
Den Motor immer mit dem Getriebe in Leerlaufstellung anlassen. Die Vorwärtsbewegung immer mit dem ersten Gang beginnen.
  1. Bei laufendem Motor und gelöster Feststellbremse den Kupplungshandhebel zum Lenkergriff hinziehen, um die Kupplung ganz auszukuppeln.
  2. Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach unten drücken und loslassen. Das Getriebe ist nun im ersten Gang.
  3. Den Kupplungshebel langsam loslassen und zur gleichen Zeit die Drosselklappe langsam öffnen.
Hochschalten (Beschleunigung)
Siehe Abbildung 1. Den nächsthöheren Gang einlegen, wenn das Motorrad die Schaltgeschwindigkeit erreicht. Siehe Tabelle 1.
Tabelle 1. Geschwindigkeitsbereiche für das Hochschalten (Beschleunigen)
GANGSCHALTUNG
km/h
mph
Erster in den Zweiten
25
15
Zweiter in den Dritten
40
25
Dritter in den Vierten
55
35
Vierter in den Fünften
70
45
Fünfter in den Sechsten
85
55
  1. Die Drosselklappe schließen.
  2. Die Kupplung auskuppeln (Kupplungshebel anziehen).
  3. Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach oben ziehen und loslassen.
  4. Den Kupplungshebel langsam loslassen und die Drosselklappe langsam öffnen.
  5. Die vorhergegangenen Schritte zum Einkuppeln der übrigen Gänge wiederholen.
HINWEIS
  • Vor jedem Gangwechsel die Kupplung ganz auskuppeln.
  • Die Drosselklappe teilweise schließen, um ein Schleifen durch zu hohe Motordrehzahl zu verhindern, wenn der Kupplungshebel losgelassen wird.
Abbildung 1. Schaltfolge: Hochschalten
Herunterschalten (Verlangsamung)
WARNUNG
Bei Geschwindigkeiten, die höher sind als die aufgeführten, Gänge nicht herunterschalten. Wenn bei hoher Geschwindigkeit auf einen zu niedrigen Gang zurückgeschaltet wird, kann das Hinterrad die Straßenhaftung und dadurch der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. (00045b)
Siehe Abbildung 2. Wenn die Motordrehzahl abnimmt, zum Beispiel beim Bergauffahren oder bei verringerter Geschwindigkeit beim Abbiegen, in den nächstniedrigeren Gang schalten. Siehe Tabelle 2.
Tabelle 2. Geschwindigkeitsbereiche für das Herunterschalten (Verlangsamen)
GANGSCHALTUNG
km/h
mph
Sechster in den Fünften
80
50
Fünfter in den Vierten
65
40
Vierter in den Dritten
50
30
Dritter in den Zweiten
30
20
Zweiter in den Ersten
15
10
HINWEIS
Die Schaltzeitpunkte in der Tabelle sind empfohlene Werte. Fahrzeugeigentümer können ihre eigenen Schaltgeschwindigkeiten wählen, die von denen in der Tabelle abweichen und für den jeweiligen Fahrstil geeignet sind.
  1. Die Drosselklappe schließen.
  2. Die Kupplung auskuppeln (Kupplungshebel anziehen).
  3. Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach unten drücken und loslassen.
  4. Den Kupplungshebel langsam loslassen und die Drosselklappe langsam öffnen.
  5. Die vorhergegangenen Schritte zum Einkuppeln der übrigen Gänge wiederholen.
HINWEIS
  • Vor jedem Gangwechsel die Kupplung ganz auskuppeln.
  • Die Drosselklappe teilweise schließen, um ein Schleifen durch zu hohe Motordrehzahl zu verhindern, wenn der Kupplungshebel losgelassen wird.
HINWEIS
In den Leerlauf schalten, bevor der Motor angehalten wird. Der Schaltmechanismus kann beschädigt werden, wenn bei abgestelltem Motor Gänge geschaltet werden. (00183a)
Der Gangschaltmechanismus lässt ein Schalten des Getriebes vom ersten oder zweiten Gang in den Leerlauf zu.
Abbildung 2. Schaltfolge: Herunterschalten