Den Motorölstand nur dann prüfen, wenn der Motor normale Betriebstemperatur hat.
- Bei jedem Volltanken den Motorölstand prüfen.
- Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2009 FXSTSSE3. Das Öl ist bei normalen Betriebsbedingungen und bei warmen bis mäßigen Temperaturen innerhalb der richtigen Abstände zu wechseln.
- Die Abstände zwischen Ölwechseln sollten bei kaltem Wetter kürzer sein. Siehe Wartung und Schmierung → Schmiermittel für den Winter.
HINWEIS
Das Motorrad sollte beim Prüfen des Ölstands auf dem Seitenständer abgestellt sein.
HINWEIS
Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich. Bei der Prüfung vor der Fahrt mit auf ebenem Boden stehendem, auf dem Ständer ruhendem Motorrad muss das Öl am Ölmessstab bei kaltem Motor zwischen den Pfeilen stehen. Bei KALTEM Motor kein Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) zu bringen. (00185a)
HINWEIS
Den Ölstand bei warmem Motor nicht unter die Mindest-/Einfüllmarkierung auf dem Ölmessstab fallen lassen. Hierdurch kann es zur Sachschäden und/oder zur Fehlfunktion von Komponenten kommen. (00189a)
HINWEIS
Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)
Prüfung des Ölstands bei kaltem Motor
Die Prüfung des Motorölstands bei KALTEM MOTOR wie folgt vornehmen:
- Für die Prüfung vor der Fahrt das Motorrad auf ebenem Boden auf dem Ständer abstützen und den Ölmessstab herausziehen und abwischen. Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab wieder auf Einfüllöffnung aufschrauben, bis dieser fest sitzt.
- Siehe Abbildung 2. Den Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab herausziehen und überprüfen, ob das Öl auf dem Ölmessstab zwischen den zwei Markierungen zu sehen ist.
- Wenn der Ölstand auf dem Ölmessstab zu sehen ist, mit „Prüfung des Ölstands bei warmem Motor“ fortfahren.
- Wenn das Öl nicht auf dem Ölmessstab zu sehen ist, mit Schritt 3 fortfahren.
- Bei entferntem Ölmessstab in die Ölmessstaböffnung blicken und überprüfen, ob der Ölstand in der Nähe des Einfüllstutzens steht.
- Wenn der Ölstand fast oder ganz auf Höhe des Einfüllstutzens ist, mit Ölstandprüfung bei warmem Motor fortfahren.
- Wenn der Ölstand nicht auf Höhe des Einfüllstutzens ist, gerade so viel Öl nachfüllen, dass der Ölstand den Einfüllstutzen erreicht. Dann mit Prüfung des Ölstands bei warmem Motor fortfahren.
Prüfung des Ölstands bei warmem Motor
Das Prüfen des Motorölstands bei WARMEM MOTOR wie folgt vornehmen:
- Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat.
- Bei aufrecht und auf ebenem Boden stehendem Fahrzeug, den Motor für 1 bis 2 Minuten im Leerlauf drehen lassen. Den Motor abstellen.
- Den Ölmessstab entfernen und abwischen, wenn das Fahrzeug auf dem Seitenständer abgestellt ist. Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab wieder aufschrauben, bis er fest in der Einfüllöffnung sitzt.
- Siehe Abbildung 2. Den Ölmessstab entfernen und den Ölstand ablesen. Nur soviel Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) des Ölmessstabs zu bringen. Nicht zu viel einfüllen.
- Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um den Ablassstopfen und Ölfilter prüfen.
HINWEIS
Bei kälteren Wetterbedingungen erfordert der Motor eine längere Aufwärmzeit.
HINWEIS
Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung: Synthetisches Öl → Empfohlene synthetische Motoröle. Nur zugelassenes Öl verwenden, wie unter Wartung und Schmierung → Motorschmierung: Synthetisches Öl angegeben.
Abbildung 1. Öltankfüllstand prüfen: FXSTSSE3
| 1 | Vollmarkierung |
| 2 | Einfüllmarkierung |
Abbildung 2. Motorölstand