Allgemeines
HINWEIS
Der Motor muss 30 bis 60 Sekunden lang langsam laufen. Hierdurch kann der Motor sich erwärmen, und das Öl kann auf alle Oberflächen gelangen, die geschmiert werden müssen. Bei Unterlassung kann es zu Motorschäden kommen. (00181b)
Der Motor ist mit einer sequentiellen elektronischen Saugrohreinspritzung (ESPFI) ausgerüstet. Die Kraftstoffmenge, die an den Motor geliefert wird, wird vom Motorsteuergerät elektronisch geregelt. Vor dem Anlassen den Gasdrehgriff nicht drehen. Der Gasdrehgriff braucht vor dem Anlassen des Motorrads nicht gedreht zu werden.
Anlassen
WARNUNG
Vor dem Anlassen des Motors muss das Getriebe in den Leerlauf geschaltet werden, um unbeabsichtigte Fahrzeugbewegungen zu verhindern, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen können. (00044a)
  1. Den Zünd-/Scheinwerferschalter auf IGNITION (Zündung) stellen. Den Gasdrehgriff nicht drehen.
    2. HINWEIS
    Die Motorkontrollleuchte leuchtet etwa 4 Sekunden lang auf und es ist 2 Sekunden lang ein leises Surren der Benzinpumpe zu hören, während die Kraftstoffleitungen mit Benzin gefüllt werden.
  2. Siehe Abbildung 1. Den Motorbetriebsschalter EINSCHALTEN.
  3. Den Kupplungshebel an den Handgriff heranziehen.
    4. HINWEIS
    Die elektronische Kupplungssperre aktiviert das Startersystem nur, wenn die Kupplung ausgekuppelt, d.h. der Kupplungshebel an den Handgriff herangezogen und/oder das Getriebe in den Leerlauf geschaltet wird (grüne Leerlaufleuchte leuchtet auf).
  4. Den Anlasserknopf zum Anlassen des Motorrads drücken.
  5. Nach dem Anspringen des Motors können Sie das Motorrad so bedienen, wie Sie es normalerweise nach dem Hochklappen des Ständers tun würden.
HINWEIS
Wenn der Kraftstofftank völlig leergefahren wurde, kann es etwas länger dauern, bis das Motorrad nach dem Tanken anspringt. Vor dem Anlassen des Motorrads müssen jedoch keine besonderen Maßnahmen getroffen werden.
Automatische Kompressionsentlastung (ACR)
Dieses Fahrzeug ist mit einer automatischen Kompressionsentlastung (ACR) ausgestattet. Beim Anlassen öffnet das Motorsteuergerät automatisch ein kleines Zusatzventil im Zylinderkopf. Durch das offene Ventil entweicht in den Zylinderköpfen komprimierte Luft, damit der Anlasser den Motor mit höherer Kompression schneller ankurbeln kann und damit den Anlassvorgang unterstützt.
Nach dem Anlassen und während des normalen Betriebs bleiben diese ACR-Ventile geschlossen.
1Motorbetriebsschalter
2Motoranlasserschalter
Abbildung 1. Bedienungselemente am rechten Lenker: FXSTSSE