Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2007 FXSTSSE. Das Kettengehäuseschmiermittel sollte in den richtigen Abständen abgelassen und mit frischem Schmiermittel aufgefüllt werden.
HINWEIS
Nicht zu viel Schmiermittel in das Primärkettengehäuse einfüllen. Überfüllen kann zu schwerem Einkuppeln, unvollständigem Auskuppeln, Kupplungsschleifen und/oder Schwierigkeiten beim Einlegen des Leerlaufgangs bei Leerlauf des Motors führen. (00199b)
Kettengehäuseschmiermittel wechseln
| 1. | Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf normale Betriebstemperatur erwärmt hat. | |
HINWEIS Beim Ablassen oder Auffüllen von Schmiermittel dürfen kein Schmutz, keine Ablagerungen oder andere Verunreinigungsstoffe in den Motor eindringen. (00198a) | ||
| 2. | Siehe Abbildung 1. Die fünf Schrauben (3) (mit unverlierbaren Unterlegscheiben) mit einem T-27 TORX-Steckschlüsseleinsatz entfernen, um den Kupplungsinspektionsdeckel (2) vom Primärkettengehäusedeckel zu lösen. | |
| 3. | Siehe Abbildung 2. Die magnetische Ablassschraube unten am inneren Primärkettengehäusedeckel entfernen. Das Schmiermittel in einen geeigneten Behälter ablaufen lassen. HINWEIS Das Kettengehäuseschmiermittel gemäß den gesetzlichen Bestimmungen entsorgen. | |
| 4. | Den Ablassstopfen reinigen. Wenn sich an dem Ablassstopfen sehr viele Rückstände angesammelt haben, den Zustand der Kettengehäuseteile überprüfen. | |
| 5. | Den neuen O-Ring auf dem Ablassstopfen anbringen. | |
| 6. | Die Ablassschraube wieder in den inneren Primärkettengehäusedeckel einbauen. Die Ablassschraube auf ein Drehmoment von 19–28 N·m (14–21 ft-lbs)anziehen. | |
HINWEIS Nicht zu viel Schmiermittel in das Primärkettengehäuse einfüllen. Überfüllen kann zu schwerem Einkuppeln, unvollständigem Auskuppeln, Kupplungsschleifen und/oder Schwierigkeiten beim Einlegen des Leerlaufgangs bei Leerlauf des Motors führen. (00199b) | ||
| 7. | 0,95 L (32 oz) synthetisches Motorradschmiermittel Harley-Davidson Screamin’ Eagle SYN3 (Teile-Nr. 99824-03, 0,95 L [qt]) durch die Öffnung des Kupplungsinspektionsdeckels einfüllen. HINWEIS Nur synthetisches Motorradschmiermittel Harley-Davidson Screamin’ Eagle SYN3 verwenden. | |
 WARNUNGSicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d) HINWEIS Beim Ablassen oder Auffüllen von Schmiermittel dürfen kein Schmutz, keine Ablagerungen oder andere Verunreinigungsstoffe in den Motor eindringen. (00198a) | ||
| 8. | Den Kupplungsinspektionsdeckel mit einer neuen Dichtung wie folgt einbauen: a. Schmiermittel gründlich von der Montagefläche und der Nut im Kettengehäuse abwischen. b. Die Dichtung in die Nut der Primärkettengehäuseabdeckung einsetzen und die Noppen auf der Dichtung in die Nut drücken. Die Noppen halten die Dichtung in der Einbaustellung. c. Die Schraube (mit unverlierbarer Unterlegscheibe) durch den Kupplungsinspektionsdeckel einsetzen und in die obere Abdeckungsbohrung einschrauben. d. Die vier restlichen Schrauben (mit unverlierbaren Unterlegscheiben) eindrehen, jedoch noch nicht anziehen. e. Die Schrauben mit einem T-27 TORX-Schraubendreher in Wechselfolge auf ein Drehmoment von 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) anziehen. |
| 1 | Dichtung |
| 2 | Kupplungsinspektionsdeckel |
| 3 | Schrauben mit unverlierbarer Unterlegscheibe |
Abbildung 1. Kupplungsdeckel
| 1 | 19,0–28,5 N·m (14–21 ft-lb) |
Abbildung 2. Ausbau/Einbau der Kettengehäuse-Ablassschraube