Das innere Zahnprofil des Antriebsriemens ist mit einer dünnen Schicht Polyethylenschmiermittel versehen. Während des anfänglichen Betriebs kommt es zur Abnutzung der Beschichtung, wenn sie in das Riemengewebe eingerieben wird. Das ist normal und gilt nicht als Anzeichen von Riemenverschleiß.

Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2007 Touring-Modelle. Die Riemenspannung wurde im Werk eingestellt und sollte anfänglich nach 1600 km (1000 mi) und danach in den richtigen Abständen geprüft werden.

Siehe Abbildung 1. Die Riemendurchbiegung an der lockersten Stelle prüfen, wenn das Getriebe in Neutralstellung steht und das Motorrad auf Umgebungstemperatur erwärmt ist. Motorrad auf dem Ständer ruhen lassen. Bei einem Luftdruck von 0,7 kPa (10 psi) in den Hinterradstoßdämpfern mit dem ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT (Teilenummer:HD-35381) eine Kraft von 4,5 kg (10 lb) Kraft auf die Mitte des unteren Riemenabschnitts einwirken lassen.

Die Riemendurchbiegung muss im in Tabelle 1 angegebenen Bereich liegen. Wenn der Riemen eingestellt werden muss, einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen oder die Anweisungen im entsprechenden Werkstatthandbuch befolgen.

Die Position des Hinterradbremssattels auf der Scheibe der hinteren Bremse prüfen. Die Scheibe muss schlagfrei im Bremssattel laufen.