Spezialwerkzeuge

Beschreibung	Teilenummer	Menge
LUFTFEDERUNGSPUMPE UND MANOMETER	HD-34633	1

Alle Modelle sind mit luftverstellbarer Hinterradfederung ausgestattet, mit Ausnahme von internationalen FLHX- und FLTRX-Modellen. Der Luftdruck in den hinteren Stoßdämpfern kann den Belastungsanforderungen, dem Fahrstil und dem Fahrkomfort angepasst werden.

HINWEIS

Den maximalen Luftdruck für die Federung nicht überschreiten. Die Luftkomponenten füllen sich rasch auf. Daher einen niedrigen Luftleitungsdruck verwenden. Andernfalls kann es zu Schäden an den Komponenten kommen. (00165b)

WARNUNG

Beim Entlüften der Luftfederung vorsichtig vorgehen. Dabei können Feuchtigkeit und Schmiermittel auf das Hinterrad, den Reifen und/oder die Komponenten der Bremsanlage gelangen und die Bodenhaftung beeinträchtigen, was schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. (00084a)

Die linke Satteltasche entfernen, falls vorhanden.
Siehe Abbildung 1. Die Kappe vom Luftventil hinter dem Stoßdämpfer an der linken Stoßdämpferseite abnehmen.

HINWEIS

Immer dem vorhandenen Druck 21–35 kPa (3–5 psi) hinzufügen, bevor Luft aus dem System gelassen wird, damit kein Öl aus dem Luftventil austritt. 345 kPa (50 psi) NIEMALS überschreiten.
Maximal zulässiges Gesamtgewicht oder die Bruttoachslast nicht überschreiten.

Siehe Tabelle 1 und Tabelle 2. LUFTFEDERUNGSPUMPE UND MANOMETER (Teilenummer:HD-34633) an das Luftventil anschließen. Luft in den Stoßdämpfer pumpen bzw. aus diesem ablassen, bis der für Motorrad und Last vorgeschriebene Wert eingestellt ist.

HINWEIS

Die vorgeschriebenen Druckwerte sind empfohlene Ausgangswerte. Den Druck an die Belastungszustände, dem Fahrstil und dem gewünschten Komfort entsprechend anpassen. Ein geringerer Druck muss nicht unbedingt einen weicheren Federungskomfort bedeuten. Wenn die Druckwerte außerhalb des empfohlenen Bereichs für die jeweilige Beladung eingestellt werden, verringert sich der Federungsweg und somit der Fahrkomfort.

Die Kappe auf das Luftventil aufsetzen und die linke Satteltasche, sofern ausgebaut, anbringen.

Abbildung 1. Hinterrad-Luftfederungsventil

Tabelle 1. Empfohlener Luftfederdruck: Modelle ohne Tour-Pak

STOSSDÄMPFERBELASTUNG	GESAMTGEWICHT	DRUCK
STOSSDÄMPFERBELASTUNG	GESAMTGEWICHT	PSI	kPa
Solofahrer	bis zu 68 kg (150 lb)	0	0
	68–91 kg (150–200 lb)	0-10	0-69
	91–113 kg (200–250 lb)	10–20	69–138
	113–136 kg (250–300 lb)	20–30	138–206
	136 kg (300 lb) bis maximal zulässiges Zusatzgewicht*	30-50	206-345
Solofahrer mit bis zu 18 kg (40 lb) Höchstzuladung	bis zu 68 kg (150 lb)	10–20	69–138
	68–91 kg (150–200 lb)	20–30	138–206
	91–113 kg (200–250 lb)	30–40	206–276
	113–136 kg (250–300 lb)	40–50	276–345
	136 kg (300 lb) bis maximal zulässiges Zusatzgewicht*	50	345
Fahrer plus Sozius	Beliebiges Gewicht bis zum maximal zulässigen Zusatzgewicht*	40–50	276–345
Maximales Beladungsgewicht	Maximal zulässiges Zusatzgewicht*	50	345
Falls ein optionaler Tour-Pak eingebaut wurde, dem Stoßdämpfer 34–69 kPa (5–10 psi) hinzufügen. 345 kPa (50 psi) Federungsdruck nicht überschreiten. *Siehe Technische Daten → Technische Daten → Gewichte: FLHR, FLHRC, FLTRX, FLHX für das maximal zulässige Zusatzgewicht für das Motorrad.

Tabelle 2. Empfohlener Luftfederdruck: Modelle mit Tour-Pak

STOSSDÄMPFERBELASTUNG	GESAMTGEWICHT	DRUCK
STOSSDÄMPFERBELASTUNG	GESAMTGEWICHT	PSI	kPa
Solofahrer	bis zu 68 kg (150 lb)	5-10	34–69
	68–91 kg (150–200 lb)	10–20	69–138
	91–113 kg (200–250 lb)	20–30	138–206
	113–136 kg (250–300 lb)	30–40	206–276
	136 kg (300 lb) bis maximal zulässiges Zusatzgewicht*	40–50	276–345
Solofahrer mit bis zu 32 kg (70 lb) Höchstzuladung	bis zu 68 kg (150 lb)	25–30	172–206
	68–91 kg (150–200 lb)	30–40	206–276
	91–113 kg (200–250 lb)	40–50	276–345
	113 kg (250 lb) bis maximal zulässiges Zusatzgewicht*	50	345
Fahrer plus Sozius	Beliebiges Gewicht bis zum maximal zulässigen Zusatzgewicht*	50	345
Maximales Beladungsgewicht	Maximal zulässiges Zusatzgewicht*	50	345
345 kPa (50 psi) Federungsdruck nicht überschreiten. *Siehe Technische Daten → Technische Daten → Gewichte: FLHTC, FLHTCU, FLHTK, FLTRU für das maximal zulässige Zusatzgewicht für das Motorrad.