Spezialwerkzeuge

Beschreibung	Teilenummer	Menge
LUFTFEDERUNGSPUMPE UND MANOMETER	HD-34633	1

Alle Modelle sind mit einer verstellbaren hinteren Luftfederung ausgestattet. Der Luftdruck in den hinteren Stoßdämpfern kann den Belastungsanforderungen, dem Fahrstil und dem Fahrkomfort angepasst werden.

HINWEIS

Den maximalen Luftdruck für die Federung nicht überschreiten. Die Luftkomponenten füllen sich rasch auf. Daher einen niedrigen Luftleitungsdruck verwenden. Andernfalls kann es zu Schäden an den Komponenten kommen. (00165b)

WARNUNG

Beim Entlüften der Luftfederung vorsichtig vorgehen. Dabei können Feuchtigkeit und Schmiermittel auf das Hinterrad, den Reifen und/oder die Komponenten der Bremsanlage gelangen und die Bodenhaftung beeinträchtigen, was schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann. (00084a)

Die linke Satteltasche entfernen, falls vorhanden.
Siehe Abbildung 1. Die Kappe vom Luftventil hinter dem Stoßdämpfer an der linken Stoßdämpferseite abnehmen.

HINWEIS

Immer dem vorhandenen Druck 21–35 kPa (3–5 psi) hinzufügen, bevor Luft aus dem System gelassen wird, damit kein Öl aus dem Luftventil austritt. 345 kPa (50 psi) NIEMALS überschreiten.
Maximal zulässiges Gesamtgewicht oder die Bruttoachslast nicht überschreiten.

Siehe Tabelle 1 und Tabelle 2. LUFTFEDERUNGSPUMPE UND MANOMETER (Teilenummer:HD-34633) an das Luftventil anschließen. Luft in den Stoßdämpfer pumpen bzw. aus diesem ablassen, bis der für Motorrad und Last vorgeschriebene Wert eingestellt ist.

HINWEIS

Die vorgeschriebenen Druckwerte sind empfohlene Ausgangswerte. Den Druck an die Belastungszustände, dem Fahrstil und dem gewünschten Komfort entsprechend anpassen. Ein geringerer Druck muss nicht unbedingt einen weicheren Federungskomfort bedeuten. Wenn die Druckwerte außerhalb des empfohlenen Bereichs für die jeweilige Beladung eingestellt werden, verringert sich der Federungsweg und somit der Fahrkomfort.

Die Kappe auf das Luftventil aufsetzen und die linke Satteltasche, sofern ausgebaut, anbringen.

Abbildung 1. Hinterradluftfederungsventil

Tabelle 1. Empfohlener Luftfederdruck: FLHX, FLTRX, FLHR/C

STOSSDÄMPFERBELASTUNG	GESAMTGEWICHT		DRUCK
STOSSDÄMPFERBELASTUNG	kg	lb	kPa	psi
Solofahrer	bis zu 68	bis zu 150	0	0
	68–91	150–200	0–69	0–10
	91–113	200–250	69–138	10–20
	113–136	250–300	138–206	20–30
	über 136	über 300	206–345	30–50
Solofahrer mit bis zu 18 kg (40 lb) Höchstzuladung	bis zu 68	bis zu 150	69–138	10–20
	68–91	150–200	138–206	20–30
	91–113	200–250	206–276	30–40
	113–136	250–300	276–345	40–50
	über 136	über 300	345	50
Fahrer plus Sozius	ALLE	ALLE	276–345	40–50
Maximales zulässiges Gesamtgewicht	ALLE	ALLE	345	50
Falls ein Tour-Pak eingebaut wurde, dem Stoßdämpfer 34–69 kPa (5–10 psi) hinzufügen. 345 kPa (50 psi) Federungsdruck nicht überschreiten.

Tabelle 2. Empfohlener Luftfederdruck: FLHT/C/U, FLHTK

STOSSDÄMPFERBELASTUNG	GESAMTGEWICHT		DRUCK
STOSSDÄMPFERBELASTUNG	kg	lb	kPa	psi
Solofahrer	bis zu 68	bis zu 150	34–69	5–10
	68–91	150–200	69–138	10–20
	91–113	200–250	138–206	20–30
	113–136	250–300	206–276	30–40
	über 136	über 300	276–345	40–50
Solofahrer mit bis zu 32 kg (70 lb) Höchstzuladung	bis zu 68	bis zu 150	172–206	25–30
	68–91	150–200	206–276	30–40
	91–113	200–250	276–345	40–50
	über 113	über 250	345	50
Fahrer plus Sozius	ALLE	ALLE	345	50
Maximales zulässiges Gesamtgewicht	ALLE	ALLE	345	50
345 kPa (50 psi) Federungsdruck nicht überschreiten.