HINWEIS

Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich. Bei der Prüfung vor der Fahrt mit auf ebenem Boden stehendem, auf dem Ständer ruhendem Motorrad muss das Öl am Ölmessstab bei kaltem Motor zwischen den Pfeilen stehen. Bei KALTEM Motor kein Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) zu bringen. (00185a)

Für die Lage des Ölmessstabs siehe Abbildung 1.

Abbildung 1. Einfüllverschlussstopfen/Motorölmessstab

HINWEIS

Siehe Abbildung 2. Die Ölstandsmarkierungen zum Prüfen des Ölstands bei aufrecht oder auf dem Ständer abgestelltem Motorrad befinden sich auf der gleichen Seite des Ölmessstabs. Darauf achten, dass zum Messen des Ölstands der korrekte Teil des Ölmessstabs benutzt wird. Der Ölstand darf nicht höher als die mittige Markierung (2) sein, wenn er bei kaltem Motor geprüft wird.

Prüfung des Ölstands bei kaltem Motor

Die Prüfung des Motorölstands BEI KALTEM MOTOR wie folgt vornehmen:

Zur Inspektion vor Fahrtantritt das Motorrad auf ebener Fläche auf dem Ständer abstellen (sofern kein Beiwagen angebracht ist).
Den Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab herausziehen und sauber abwischen. Den Ölmessstab einschieben und an der Einfüllöffnung anziehen.

HINWEIS

Die Ölstandmarkierungen zum Prüfen des Ölstands bei aufrecht oder auf dem Ständer abgestelltem Motorrad befinden sich auf der gleichen Seite des Ölmessstabs. Darauf achten, dass zum Messen des Ölstands der korrekte Teil des Ölmessstabs benutzt wird.

Siehe Abbildung 2. Den Ölmessstab entfernen und den Ölstand ablesen. Der korrekte Ölstand sollte zwischen (2) den Markierungen „FULL“ (Voll) und „ADD“ (Hinzufügen) auf dem Ölmessstab stehen.

HINWEIS

Befindet sich der Ölstand am oder unter Markierung ADD (Hinzufügen), nur so viel Öl nachfüllen, dass es in der Mitte zwischen den beiden Markierungen auf dem Ölmessstab steht.

Prüfung des Ölstands bei warmem Motor

HINWEIS

Bei kälteren Wetterbedingungen erfordert der Motor eine längere Aufwärmzeit.
Den Motorölstand bei warmem Motor nur dann prüfen, wenn der Motor normale Betriebstemperatur hat.

Das Prüfen des Motorölstands bei WARMEM MOTOR wie folgt vornehmen:

Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat.
Das Motorrad auf ebener Fläche auf dem Ständer abstellen (sofern kein Beiwagen angebracht ist). Motor 1 bis 2 Minuten leerlaufen lassen. Den Motor abstellen.
Den Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab herausziehen und sauber abwischen. Den Ölmessstab einschieben und an der Einfüllöffnung anziehen.

HINWEIS

Siehe Abbildung 2. Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand ablesen. Der Füllstand muss zwischen den Markierungen ADD (1) (Hinzufügen) und FULL (3) (Voll) liegen. Nur so viel Öl nachfüllen, dass der Ölstand die Markierung FULL (Voll) des Ölmessstabs erreicht. Nicht zu viel einfüllen.

HINWEIS

Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung → Empfohlene Motoröle. Nur zugelassenes Öl verwenden, wie in Wartung und Schmierung → Motorschmierung angegeben.

Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um den Ablassstopfen und Ölfilter prüfen.

HINWEIS

Den Ölstand bei warmem Motor nicht unter die Mindest-/Einfüllmarkierung auf dem Ölmessstab fallen lassen. Hierdurch kann es zur Sachschäden und/oder zur Fehlfunktion von Komponenten kommen. (00189a)

HINWEIS

Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)

Bei jedem Volltanken den Motorölstand prüfen.
Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2009 Touring-Modelle. Das Öl ist bei normalen Betriebsbedingungen und bei warmen bis mäßigen Temperaturen innerhalb der vorgeschriebenen Intervalle zu wechseln.
Je kälter das Wetter oder je beanspruchender die Betriebsbedingungen, desto häufiger müssen die Ölwechselintervalle sein. Siehe Wartung und Schmierung → Schmiermittel für den Winter.

1	Untere Markierung (0,95 l (qt) HINZUFÜGEN)
2	Prüfstand bei kaltem Motor
3	Markierung FULL (Voll – Motor warm)

Abbildung 2. Motorölmessstab