Allgemeines

Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2009 Touring-Modelle. Das Primärkettengehäuseschmiermittel sollte in den vorgeschriebenen Abständen abgelassen und mit frischem Schmiermittel aufgefüllt werden.

Schmiermittelstand prüfen

1.	Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf normale Betriebstemperatur erwärmt hat.
2.	Das Motorrad aufrecht auf eine ebene Oberfläche stellen, damit das Primärkettengehäuse waagerecht ausgerichtet ist.
3.	Siehe Abbildung 1. Die fünf Schrauben entfernen, um den Kupplungsinspektionsdeckel vom Primärkettengehäusedeckel abzunehmen.
4.	Den Dichtungsring vom Kupplungsinspektionsdeckel entfernen und entsorgen.
5.	Der Flüssigkeitsstand ist sichtbar, wenn ausreichend Flüssigkeit vorhanden ist. Andernfalls so viel GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ GETRIEBE- UND PRIMÄRKETTENGEHÄUSESCHMIERMITTEL (Teile-Nr. 99851-05 [qt]) durch die Öffnung des Kupplungsinspektionsdeckels einfüllen, bis das Schmiermittel am unteren Ende der Kupplungsbaugruppe sichtbar ist.
	HINWEIS Nicht zu viel Schmiermittel in das Primärkettengehäuse einfüllen. Überfüllen kann zu schwerem Einkuppeln, unvollständigem Auskuppeln, Kupplungsschleifen und/oder Schwierigkeiten beim Einlegen des Leerlaufgangs bei Leerlauf des Motors führen. (00199b)
6.	Zum Einbau des Dichtungsrings und des Kupplungsinspektionsdeckels siehe „Kettengehäuseschmiermittel wechseln“.

1	Kupplungsinspektionsdeckel
2	Schrauben mit unverlierbarer Unterlegscheibe
3	Anzugsreihenfolge für Kupplungsgehäusedeckel
4	Ablassschraube

Abbildung 1. Primärkettengehäuseabdeckung

Kettengehäuse-Schmiermittel wechseln

HINWEIS

Beim Ablassen oder Auffüllen von Schmiermittel dürfen kein Schmutz, keine Ablagerungen oder andere Verunreinigungsstoffe in den Motor eindringen. (00198a)

1.	Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf normale Betriebstemperatur erwärmt hat.
2.	Die fünf Schrauben entfernen, um den Kupplungsinspektionsdeckel vom Primärkettengehäusedeckel abzunehmen.
3.	Die Ablassschraube unten am Primärkettengehäuse entfernen. Das Schmiermittel in einen geeigneten Behälter ablaufen lassen. HINWEIS Das Kettengehäuse-Schmiermittel gemäß den gesetzlichen Bestimmungen entsorgen.
4.	Den Ablassschraubenmagnet reinigen. Wenn sich an dem Ablassstopfen sehr viele Rückstände angesammelt haben, den Zustand der Kettengehäuseteile überprüfen.
5.	Den O-Ring der Ablassschraube auf Schnitte, Risse oder Anzeichen von Verschleiß prüfen. Gegebenenfalls austauschen.
6.	Die Ablassschraube in das Primärkettengehäuse einsetzen und auf ein Drehmoment von 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) anziehen.
7.	1.124 ml (38 fl oz) GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ GETRIEBE- UND PRIMÄRKETTENGEHÄUSESCHMIERMITTEL (Teile-Nr. 99851-05 [qt]) durch die Öffnung des Kupplungsinspektionsdeckels einfüllen. HINWEIS Nach einer Wartung, bei der das Primärkettengehäuse oder der Primärkettengehäusedeckel ausgebaut wurde, nur 1.331 ml (45 fl oz) nachfüllen.
	HINWEIS Nicht zu viel Schmiermittel in das Primärkettengehäuse einfüllen. Überfüllen kann zu schwerem Einkuppeln, unvollständigem Auskuppeln, Kupplungsschleifen und/oder Schwierigkeiten beim Einlegen des Leerlaufgangs bei Leerlauf des Motors führen. (00199b) WARNUNG Sicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d)
8.	Jegliches Schmiermittel aus der Dichtungsringnut im Kupplungsinspektionsdeckel entfernen. Den neuen Dichtungsring so in der Nut einbauen, dass die Noppen die Wände der Ringnut berühren.
9.	Siehe Abbildung 1. Den Kupplungsinspektionsdeckel an der Primärkettengehäuseabdeckung anbauen. Die Schrauben in der dargestellten Reihenfolge auf ein Drehmoment von 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) anziehen.