HINWEIS
Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich. Bei der Prüfung vor der Fahrt mit auf ebenem Boden stehendem, auf dem Ständer ruhendem Motorrad muss das Öl am Ölmessstab bei kaltem Motor zwischen den Pfeilen stehen. Bei KALTEM Motor kein Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) zu bringen. (00185a)
Für die Lage des Ölmessstabs siehe Abbildung 1.
Abbildung 1. Einfüllverschlussstopfen/Motorölmessstab
Prüfung des Ölstands bei kaltem Motor
Die Prüfung des Motorölstands BEI KALTEM MOTOR wie folgt vornehmen:
  1. Zur Inspektion vor Fahrtantritt das Motorrad auf ebener Fläche auf dem Ständer abstellen (sofern kein Beiwagen angebracht ist).
  2. Einfüllstopfen/Ölmessstab nach links drehen. Den Ölmessstab herausziehen und abwischen. Den Messstab wieder in die Ölwanne einsetzen und dabei den Stopfen vollständig in die Einfüllöffnung schrauben.
  3. Siehe Abbildung 2. Den Ölmessstab entfernen und den Ölstand ablesen. Der korrekte Ölstand sollte zwischen den beiden Markierungen auf dem Ölmessstab stehen. Bei montiertem Beiwagen den Ölstand an der gegenüberliegenden Seite des Messstabs prüfen; siehe Abbildung 3.
HINWEIS
Befindet sich der Ölstand am oder unter dem unteren Pfeil, nur so viel Öl nachfüllen, dass es in der Mitte zwischen den beiden Markierungen auf dem Ölmessstab steht.
Prüfung des Ölstands bei warmem Motor
Die Prüfung des Motorölstands BEI WARMEM MOTOR wie folgt vornehmen:
  1. Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat.
  2. Das Motorrad auf ebener Fläche auf dem Ständer abstellen (sofern kein Beiwagen angebracht ist). Motor 1 bis 2 Minuten leerlaufen lassen. Den Motor abstellen.
  3. Einfüllstopfen/Ölmessstab nach links drehen. Den Ölmessstab herausziehen und abwischen. Ölmessstab wieder einführen und den Stopfen dabei vollständig in die Einfüllöffnung drücken.
  4. Siehe Abbildung 2. Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand ablesen. Bei montiertem Beiwagen den Ölstand an der gegenüberliegenden Seite des Messstabs prüfen; siehe Abbildung 3. Nur soviel Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) des Ölmessstabs zu bringen. Nicht zu viel einfüllen.
    5. HINWEIS
    Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung → Empfohlene Motoröle. Nur zugelassenes Öl verwenden, wie in Wartung und Schmierung → Motorschmierung angegeben.
  5. Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um den Ablassstopfen und Ölfilter prüfen.
Den Motorölstand nur dann prüfen, wenn der Motor normale Betriebstemperatur hat.
HINWEIS
Bei kälteren Wetterbedingungen erfordert der Motor eine längere Aufwärmzeit.
HINWEIS
Den Ölstand bei warmem Motor nicht unter die Mindest-/Einfüllmarkierung auf dem Ölmessstab fallen lassen. Hierdurch kann es zur Sachschäden und/oder zur Fehlfunktion von Komponenten kommen. (00189a)
HINWEIS
Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)
1Markierung ADD QT (untere)
2Prüfstand bei kaltem Motor
3Markierung FULL (Motor heiß)
Abbildung 2. Motorölmessstab
HINWEIS
  • Der Motorölmessstab hat an den beiden Seiten unterschiedliche Markierungen. Abbildung 2 dient zum Ablesen des Motorölstands, wenn das Motorrad auf dem Ständer ruht. Abbildung 3 dient zum Ablesen des Ölstands bei montiertem Beiwagen (Motorrad steht aufrecht).
  • Bei kaltem Motor darf Öl höchstens bis zu dieser Stelle (2) aufgefüllt werden.
1Untere Markierung (0,95 L [qt] HINZUFÜGEN)
2Prüfstand bei kaltem Motor
3Markierung VOLL (Motor heiß)
Abbildung 3. Motorölmessstab (Motorrad mit Beiwagen)