Tuas Rem Depan

PERINGATAN

Jangan menempatkan jari di antara tuas kontrol tangan dan gagang setang. Posisi tangan yang tidak pas dapat merusak pengoperasian tuas kontrol dan mengakibatkan kendaraan kehilangan kontrol, yang dapat menyebabkan kematian dan cedera parah. (00032a)

Lihat Gambar 1. Tuas rem tangan depan (1) mengontrol rem roda depan. Tuas terletak di sisi kanan setang. Fungsikan tuas tangan dengan jari tangan kanan.

Pedal Rem Belakang

Lihat Gambar 1. Pedal rem belakang (2) mengontrol rem roda belakang. Pedal terletak di sisi kanan. Injak pedal rem belakang dengan kaki kanan.

1	Tuas rem depan
2	Pedal rem belakang

Gambar 1. Kontrol Rem

Sistem Rem Antiterkunci (ABS) Reflex Linked

Sistem rem antiterkunci reflex linked Harley-Davidson membantu pengendara mempertahankan kendali saat mengerem dalam situasi darurat. ABS Reflex Linked memonitor rem depan dan belakang untuk menjaga roda tetap berputar dan mencegah penguncian roda yang tidak terkendali, baik di jalan beraspal kering atau permukaan licin seperti jalanan berkerikil, penuh dedaunan, atau saat berkendara di cuaca basah.

Reflex Linked ABS (ABS Gabungan) lebih responsif daripada ABS biasa dan memungkinkan pengereman depan dan belakang yang lebih seimbang pada berbagai kondisi pengereman.

Pada kecepatan lebih tinggi dari 7 km/h (4 mph) , sistem secara dinamis menyetel pengereman gabungan serta kecepatan kendaraan guna mencapai keseimbangan rem optimal. Sistem memberikan penggabungan pengereman depan dan belakang saat pengendara melakukan pengereman mendadak pada kecepatan tinggi dan mengurangi penggabungan pengereman untuk pengereman biasa pada kecepatan rendah.

CATATAN

Saat menggunakan kedua rem, pengendara mungkin mendeteksi sedikit reaksi pada tuas rem depan atau pedal rem belakang saat penyeimbangan dinamis terjadi.

Saat tergabung, penggunaan tuas rem depan saja akan membuat sistem secara dinamis mengaktifkan pengereman pada rem belakang. Penggunaan pedal rem belakang saja akan membuat sistem mengaktifkan pengereman pada kaliper depan. Saat menggunakan kedua rem, sistem berusaha untuk secara dinamis menyeimbangkan pengereman pada roda depan dan belakang.

Pada kecepatan kurang dari 3 km/h (2 mph) , rem tidak digabungkan sehingga tidak memengaruhi kemampuan manuver pada kecepatan rendah, seperti saat mengendarai sepeda motor di tempat parkir.

Cara Kerja ABS

ABS memantau sensor pada roda depan dan belakang untuk menentukan kecepatan roda. Jika sistem mendeteksi salah satu roda atau lebih melambat terlalu cepat, yang mengindikasikan penguncian roda, atau jika tingkat deselerasi tidak sesuai dengan kriteria yang tersimpan di memori, ABS akan bereaksi. Sistem akan membuka dan menutup katup dengan cepat untuk memodulasi tekanan rem. Selama aktivasi ABS, sistem menyediakan pemompaan rem secara elektronik yang setara dengan pemompaan manual. Sistem dapat berfungsi beberapa kali per detik.

Pengendara mengenali aktivasi ABS dengan sensasi getaran kecil pada tuas rem tangan atau pedal rem belakang. Dapat pula terdengar suara klik dari modul ABS. Keduanya merupakan dampak wajar dari pengoperasian ABS. Lihat Tabel 1.

Untuk informasi ABS tambahan, kunjungi www.harley-davidson.com/trikeorientation.

Cara Menggunakan ABS

Meskipun membantu dalam pengereman darurat, ABS bukanlah fitur pengganti untuk berkendara dengan aman. Cara teraman untuk menghentikan sepeda motor adalah menggunakan kedua rem.

ABS Harley-Davidson merupakan sistem bantuan manual. Dalam situasi berhenti darurat, pertahankan tekanan pada rem selama ABS bekerja. Jangan memodulasi atau “memompa” kontrol rem. Roda tidak akan terkunci hingga akhirnya berhenti ketika kecepatan sepeda motor melambat pada laju ketika ABS tidak lagi diperlukan.

ABS: Ban dan Roda

Sepeda motor yang dilengkapi ABS harus selalu menggunakan ban dan roda Harley-Davidson. ABS memantau kecepatan putaran roda melalui sensor kecepatan masing-masing roda. Penggunaan roda dengan diameter berbeda atau ban ukuran lain dapat mengubah kecepatan putaran. Roda dan ban ukuran lain dapat mengganggu kalibrasi ABS dan berdampak buruk pada kemampuannya untuk mendeteksi dan mencegah penguncian roda yang tidak terkendali. Penerapan tekanan ban selain yang ditentukan dapat mengurangi kinerja pengereman ABS. Lihat Spesifikasi → Spesifikasi .

Tabel 1. Gejala dan Kondisi ABS

GEJALA	KONDISI
Lampu ABS terus menyala	Malafungsi ABS terdeteksi. Kunjungi dealer resmi Harley-Davidson untuk servis.
Lampu ABS berkedip	Ini menunjukkan proses diagnosis mandiri normal saat motor pertama kali dinyalakan dan kecepatannya di bawah 5 km/h (3 mph). ABS tidak berfungsi sampai lampu mati. Jika lampu terus berkedip pada kecepatan lebih dari 5 km/h (3 mph), kunjungi dealer Harley-Davidson untuk servis.
Tuas rem atau pedal bergetar selama ABS difungsikan	Kondisi normal.
Bunyi ‘klik’ selama ABS difungsikan	Kondisi normal.
Terasa “hentakan” saat mengerem	Kondisi normal. Kondisi ini sangat kentara saat mengerem dengan satu rem (hanya rem depan atau rem belakang). Pengurangan deselerasi yang dapat disebabkan oleh jalan berlubang atau polisi tidur, pengereman mesin (RPM mesin tinggi yang menyebabkan roda belakang melambat), pengereman mendadak pada kecepatan rendah, dan kondisi lainnya. Ini terjadi karena tekanan rem kaliper yang memodulasi ABS, yang berguna untuk mencegah penguncian roda yang tak terkendali.
Pedal rem belakang kaku sejenak	Kondisi normal. Pengereman mesin (RPM mesin yang tinggi mengakibatkan roda belakang melambat) atau pemindahan ke gigi rendah dapat mengaktifkan ABS. Jika rem belakang digunakan pada saat bersamaan atau segera setelahnya, ABS mungkin menutup satu katup guna mencegah tekanan pada rem belakang. Ini terjadi karena tekanan rem kaliper yang memodulasi ABS, yang berguna untuk mencegah penguncian roda yang tak terkendali.
Ban berdecit	Kondisi normal. Tergantung permukaan jalan, ban dapat berdecit walaupun roda tidak terkunci.
Jejak ban pada jalan aspal	Kondisi normal. Tergantung permukaan jalan, ban dapat meninggalkan jejak walaupun roda tidak terkunci.
Roda mengunci pada kecepatan rendah	Kondisi normal. ABS tidak aktif pada roda depan dengan kecepatan di bawah 5 km/h (3 mph) atau roda belakang dengan kecepatan di bawah 8 km/h (5 mph).