HINWEIS
Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich. Bei der Prüfung vor der Fahrt mit auf ebenem Boden stehendem, auf dem Ständer ruhendem Motorrad muss das Öl am Ölmessstab bei kaltem Motor zwischen den Pfeilen stehen. Bei KALTEM Motor kein Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) zu bringen. (00185a)
Siehe Abbildung 1. Der Ölmessstab befindet sich unten rechts am Motor.
Prüfung des Ölstands bei kaltem Motor
Der Motorölstand bei KALTEM MOTOR wird wie folgt geprüft:
  1. Siehe Abbildung 1. Für die Prüfung vor der Fahrt das Motorrad auf ebenem Boden auf dem Ständer abstützen, den Ölmessstab abwischen und wieder in die Ölwanne einsetzen, wobei der Stopfen vollständig in die Einfüllöffnung eingedrückt wird.
  2. Siehe Abbildung 2. Den Ölmessstab entfernen und den Ölstand ablesen. Der Ölstand sollte zwischen den beiden Markierungen auf dem Ölmessstab stehen.
HINWEIS
Befindet sich der Ölstand am oder unter dem unteren Pfeil, nur so viel Öl nachfüllen, dass es in der Mitte zwischen den beiden Markierungen (1) auf dem Ölmessstab steht.
Prüfung des Ölstands bei warmem Motor
Der Motorölstand bei WARMEM MOTOR wird wie folgt geprüft:
  1. Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat.
  2. Das Fahrzeug auf ebenem Boden auf dem Ständer abstützen und den Motor 1 bis 2 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Den Motor abstellen.
  3. Den Ölmessstab entfernen und abwischen. Ölmessstab wieder einführen und den Stopfen dabei vollständig in den Einfüllstutzen drücken.
  4. Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung → Empfohlene Motoröle. Den Ölmessstab entfernen und den Ölstand ablesen. Nur soviel Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) des Ölmessstabs zu bringen. Nicht zu viel einfüllen. Nur zugelassenes Öl verwenden, wie in Wartung und Schmierung → Motorschmierung angegeben.
  5. Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um den Ablassstopfen und Ölfilter prüfen.
Den Motorölstand nur dann prüfen, wenn der Motor normale Betriebstemperatur hat.
HINWEIS
Bei kälteren Wetterbedingungen erfordert der Motor eine längere Aufwärmzeit.
HINWEIS
Den Ölstand bei warmem Motor nicht unter die Mindest-/Einfüllmarkierung auf dem Ölmessstab fallen lassen. Hierdurch kann es zur Sachschäden und/oder zur Fehlfunktion von Komponenten kommen. (00189a)
HINWEIS
Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)
Abbildung 1. Ölmessstabanordnung: Dyna-Modelle
1Prüfstand bei kaltem Motor
2Prüfstand bei warmem Motor
Abbildung 2. Motorölstand: Dyna-Modelle