Nur bei Modellen mit Vergaser
Ein Gleichdruckvergaser verwendet an Stelle des herkömmlichen Choke eine Kaltstarteinrichtung. Die Kaltstarteinrichtung weicht durch zwei Unterschiede von einem herkömmlichen Choke ab:
- Beim Anlassen eines kalten Motors MUSS der Gasdrehgriff GESCHLOSSEN sein, damit die Kaltstarteinrichtung ordnungsgemäß funktionieren kann.
- Die Kaltstarteinrichtung verfügt über keine Raststellungen. Der Griff der Kaltstarteinrichtung kann von ganz eingedrückt bis ganz herausgezogen eingestellt werden.
Siehe Abbildung 1. Die Motordrehzahl nimmt zu, wenn der Griff der Kaltstarteinrichtung herausgezogen wird. Durch Verstellen des Griffs der Kaltstarteinrichtung wird das Luft-/Kraftstoffgemisch eingestellt, mit dem ein kalter oder warmer Motor angelassen wird.
| 1. | Beim Anlassen eines kalten Motors den Griff der Kaltstarteinrichtung ganz herausziehen. | |
HINWEIS Sorgfältig die Warmlaufzeit des Fahrzeugs beachten. Exzessive oder unzureichende Verwendung der Kaltstarteinrichtung kann die Leistung beeinträchtigen, zu unruhigem Leerlauf, hohem Kraftstoffverbrauch, Verrußen der Zündkerzen und Sachschäden führen. (00164a) | ||
| 2. | Den Griff der Kaltstarteinrichtung je nach Situation herausziehen oder eindrücken. |
HINWEIS
Eine detaillierte Beschreibung des Anlassverfahrens finden Sie unter BETRIEB.
Nur Vergasermodelle verwenden eine Kaltstarteinrichtung.
| 1 | Griff für Kaltstarteinrichtung |
| 2 | Ganz herausgezogen (Kaltstart) |
| 3 | Halb herausgezogen |
| 4 | Ganz eingedrückt (normale Betriebsposition) |
Abbildung 1. Einstellen der Kaltstarteinrichtung