Allgemeines
Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2011 Sportster-Modelle. Die Einstellung der Primärkette (vorne) muss zu den regelmäßigen Intervallen geprüft und nach Bedarf gewartet werden. Eine lose Kette führt dazu, dass das Motorrad bei niedrigen Geschwindigkeiten ruckt; außerdem kommt es dadurch zu einem übermäßigen Verschleiß von Kette und Kettenrädern. In diesem Fall einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen oder das Einstellverfahren im Werkstatthandbuch nachschlagen.
Tabelle 1. Spiel der Primärkette – Technische Daten
MOTOR
mm
in
Kalt
9,5–12,7
3/8–1/2
Warm
6,3–9,5
1/4–3/8
1Messstelle zwischen den Kettenrädern
2Spielmessung
Abbildung 1. Vertikales Spiel der Primärkette: Sportster-Modelle
Primärkettenprüfung
Die Primärkette kann nach Bedarf geprüft und eingestellt werden, ohne den Primärkettengehäusedeckel abnehmen zu müssen.
WARNUNG
Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten zuerst die Hauptsicherung ausbauen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00251b)
  1. Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Wartung und Schmierung → Sicherungen und Relais.
  2. Siehe Wartung und Schmierung → Getriebeschmierung → Primärkettengehäuseabdeckung: XL-Modell. Die beiden Innensechskantschrauben entfernen, mit denen der Primärketteninspektionsdeckel (3) befestigt ist.
  3. Siehe Abbildung 1. Die Spannung der Primärkette nachprüfen, indem das vertikale Spiel gemessen wird.
    1. Das vertikale Spiel durch die Öffnung im Inspektionsdeckel messen.
    2. Den Motor drehen, um die Primärkette auf den Kettenrädern in eine andere Position zu bringen.
    3. Das vertikale Spiel bei mehreren, verschiedenen Positionen der Primärkette messen, damit die straffste Messung der Kette auf den Kettenrädern gefunden wird.
  4. Die straffste Messung im vorherigen Schritt muss den technischen Daten in Tabelle 1 entsprechen. Bei Bedarf auf PRIMÄRKETTENEINSTELLUNG Bezug nehmen, um die Kettenspannung einzustellen.
Primärketteneinstellung
HINWEIS
Die Primärkette nicht fester spannen als in den technischen Daten angegeben wurde. Zu stark gespannte Ketten verursachen übermäßigen Verschleiß. (00202a)
1. Siehe Abbildung 2. Die Sicherungsmutter (1) lockern.
2. Die Kettenspannereinstellschraube (2) im Uhrzeigersinn (nach innen) drehen, um das Spiel zu reduzieren oder gegen den Uhrzeigersinn (nach außen) drehen, um das Spiel zu erhöhen. Das vertikale Spiel muss, wie angegeben, zwischen den Grenzwerten liegen. Siehe Tabelle 1.
HINWEIS
Wenn das vertikale Spiel nicht zwischen den Grenzwerten eingestellt werden kann, dann sind die Primärkette und/oder Kettenspanner-Einstellschraube über die Grenzwerte hinaus abgenutzt. Teile nach Bedarf austauschen.
3. Wenn die Spannung korrekt eingestellt ist, die Kettenspannereinstellschraube festhalten und die Sicherungsmutter auf ein Drehmoment von 27–34 N·m (20–25 ft-lbs) anziehen.
4. Den Primärketteninspektionsdeckel und die neue Dichtung anbringen. Die Innensechskantschrauben auf ein Drehmoment von 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs) anziehen.
5. Die Hauptsicherung einbauen.
1Sicherungsmutter
2Kettenspannereinstellschraube
3Getriebekettengehäuse-Ablassschraube
Abbildung 2. Primärkettenspanner: Sportster-Modelle