HINWEIS
Die Kabel an die korrekten Batteriepole anschließen. Bei Nichtbefolgen dieser Anleitung können Schäden am elektrischen System des Motorrads entstehen. (00215a)
1. Die linke Seitenabdeckung öffnen.
2. Auf den Batterieminuspol (–) eine dünne Schicht Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auftragen.
3. Die vollständig aufgeladene Batterie auf die Batteriegrundplatte schieben.
4. Die Schraube durch das Batterieminuskabel (–) in den Batterieminuspol (–) einsetzen. Die Schraube in den Pol einschrauben. Die Schraube auf ein Drehmoment von 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs) anziehen.
5. Überprüfen, dass das Batterieminuskabel (–) vom Massebolzen am Kurbelgehäuse abgeklemmt ist.
6. Die Oberseite des Batterieriemens (4) in die Befestigung der Batteriegrundplatte oben auf der Batterie einhaken. Riemenschraube (5) anbringen. Die Schraube auf ein Drehmoment von 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs) anziehen.
7. Das Batteriehauptpluskabel (+) durch die Halter in der Elektriktafel verlegen.
8. Den Hauptsicherungshalter (1) am oberen Stift des Batterieriemens einhaken und nach vorne schieben, bis er einrastet.
9. Den Diagnosesteckverbinder (6) am unteren Stift des Batterieriemens einhaken und nach vorne schieben, bis er einrastet.
10. Siehe Wartung und Schmierung → Abklemmen und Ausbauen der Batterie → Halter des Batterieminuskabels (–). Das Batterieminuskabel (–) (2) in den Kabelhalter (1) drücken.
WARNUNG
Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a)
WARNUNG
Darauf achten, dass das Batteriepluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (–) nicht mit Masse in Kontakt kommt. Der entstehende Funkensprung kann eine Batterieexplosion und somit schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. (00069a)
11. Siehe Wartung und Schmierung → Abklemmen und Ausbauen der Batterie → Lage der Hauptsicherung und der Batterie: Alle Modelle. Wenn das Batterieminuskabel (–) vom Masseanschluss am Kurbelgehäuse abgeklemmt ist, die Schraube durch die Batteriepluskabel (+) einsetzen: Zuerst durch das Kabel für die Hauptsicherung, dann durch das Batteriepluskabel (+) und dann in den Batteriepluspol (+) (3). Die Schraube in den Pol einschrauben. Auf ein Drehmoment von 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs) anziehen.
12. Auf den Batteriepluspol (+) eine dünne Schicht Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auftragen. Die Gummischutzkappe auf den Pol schieben.
13. Siehe Wartung und Schmierung → Abklemmen und Ausbauen der Batterie → Batterieminuspolanschluss (–). Den Steckverbinder des Batterieminuskabels (–) auf den Massebolzen (4) des Kurbelgehäusevorsprungs hinter dem Anlassermotor (3) aufsetzen. Die Mutter auf den Bolzen aufdrehen.
14. Siehe Abbildung 1 oder Abbildung 2. Den Steckverbinder des Batterieminuskabels (–) (1) gegen den Kabelanschlag (2) am Kurbelgehäuse drücken und die Mutter (3) auf ein Drehmoment von 6,2–8,5 N·m (55–75 in-lbs) anziehen.
15. Die linke Seitenabdeckung schließen.
1Steckverbinder des Batterieminuskabels
2Kabelanschlag
3Mutter
Abbildung 1. Anbringen des Batterieminuskabels (–) am Massebolzen des Kurbelgehäuses: XL-Modelle
1Steckverbinder des Batterieminuskabels
2Kabelanschlag
3Mutter
Abbildung 2. Anbringen des Batterieminuskabels (–) am Massebolzen des Kurbelgehäuses: XR 1200X