ACHTUNG

Langandauernder oder wiederholter Kontakt mit gebrauchtem Motoröl kann für die Haut schädlich sein und Hautkrebs verursachen. Die betroffenen Stellen sofort mit Seife und Wasser waschen. (00358b)

HINWEIS

Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)

HINWEIS

Siehe Abbildung 2. Bei der Prüfung des Ölstands die Anzeige FULL HOT VEHICLE UPRIGHT (Voll, heiß, Fahrzeug aufrecht) verwenden.

Prüfung des Ölstands bei kaltem Motor

Zur Inspektion vor der Fahrt das Fahrzeug auf ebenem Untergrund parken.
Siehe Abbildung 1. Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab entfernen. Den Ölmessstab abwischen. Den Ölmessstab einschieben und an der Einfüllöffnung anziehen.

HINWEIS

Der Ölstand darf bei kaltem Motor nie oberhalb des Mittelpunkts liegen.

Siehe Abbildung 2. Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab entfernen. Unter Verwendung der Anzeige FULL HOT VEHICLE UPRIGHT (Voll, heiß, Fahrzeug aufrecht) auf dem Ölmessstab den Ölstand prüfen. Der korrekte Ölstand sollte auf halbem Wege (2) zwischen den Markierungen ADD QT (Nachfüllen) und FULL HOT (Voll, heiß) auf dem Ölmessstab stehen.
Falls der Ölstand am Ölmessstab an oder unter der Markierung ADD QT (Nachfüllen) liegt, nur soviel Öl nachfüllen, um den Füllstand an die Markierung FULL HOT (Voll) zu bringen.
Den Motor anlassen und zwei Minuten im Leerlauf laufen lassen. Den Motor abstellen.
Ölstand prüfen. Nur so viel Öl nachfüllen, um den Füllstand zwischen die Ölmessstab-Markierungen ADD QT (1) und FULL HOT (3) zu bringen.

Prüfung des Ölstands bei warmem Motor

HINWEIS

Den Ölstand bei warmem Motor nicht unter die Mindest-/Einfüllmarkierung auf dem Ölmessstab fallen lassen. Hierdurch kann es zur Sachschäden und/oder zur Fehlfunktion von Komponenten kommen. (00189a)

HINWEIS

Bei kälteren Wetterbedingungen erfordert der Motor eine längere Aufwärmzeit.
Den Motorölstand bei warmem Motor nur dann prüfen, wenn der Motor normale Betriebstemperatur hat.

Das Motorrad fahren, bis sich das Öl auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat (93,4 °C (200 °F) oder höher).
Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund parken. Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Den Motor abstellen.
Siehe Abbildung 1. Den Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab herausziehen und den Ölmessstab sauber abwischen. Den Ölmessstab einschieben und an der Einfüllöffnung anziehen.
Siehe Abbildung 2. Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab entfernen. Unter Verwendung der Anzeige FULL HOT VEHICLE UPRIGHT (Voll, heiß, Fahrzeug aufrecht) auf dem Ölmessstab den Ölstand prüfen. Der Füllstand muss zwischen den Markierungen ADD QT (1) (Nachfüllen) und FULL HOT (3) (Voll, heiß) liegen. Nur so viel Öl nachfüllen, dass der Ölstand die Markierung FULL HOT (Voll, heiß) des Ölmessstabs erreicht. Nicht zu viel einfüllen.

HINWEIS

Nur zugelassenes Öl verwenden, wie in Wartung und Schmierung → Motorschmierung. Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung → Empfohlene Motoröle.

Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um Ablassschraube und Ölfilter prüfen.

HINWEIS

Bei jedem Volltanken den Motorölstand prüfen.
Das Öl ist bei normalen Betriebsbedingungen und bei warmen bis mäßigen Temperaturen innerhalb der vorgeschriebenen Intervalle zu wechseln. Siehe Wartungsintervalle und -protokoll → Wartungsprotokoll.
Je kälter das Wetter oder je beanspruchender die Betriebsbedingungen, desto häufiger müssen Ölwechselintervalle sein. Siehe Wartungsintervalle und -protokoll → Wartungsprotokoll.

Abbildung 1. Motoröl-Einfüllverschlussstopfen

1	Markierung ADD QT (Nachfüllen)
2	Prüfstand bei kaltem Motor
3	Markierung FULL (Voll, Motor warm)

Abbildung 2. Motorölmessstab