Der Stromkreis des Rückfahrmotors hat einen Überlastschalter, um Überladungszustände am Motor und an den Stromkabeln zu verhindern.

Falls der Rückfahrmotor nicht läuft oder während des Betriebs abschaltet:

a. Das Rückwärtsfahren durchführen.

b. Den Motor abstellen.

c. Die rechte Seitenabdeckung entfernen. Siehe Wartungsverfahren → Seitenabdeckungen.

d. Den Zustand des Überlastschalters prüfen.

e. Siehe Funktionsweise → Funktionsweise des Rückwärtsgangs.

Siehe Abbildung 1. Der Überlastschalter befindet sich in der Elektriktafel hinter der rechten Seitenabdeckung. Dieser manuell zurückstellbare Überlastschalter hat einen roten Auslösedruckknopf (2) und einen Rückstellschalter (1). Um den Überlastschalter manuell auszulösen, den Druckknopf herunterdrücken (dies bewirkt, dass der Rückstellschalter herausgedrückt wird).

Falls der Rückstellschalter wie abgebildet herausgedrückt ist, so ist der Rückfahrstromkreis offen/ausgelöst. Zum Zurückstellen den Rückstellschalter in die Mitte des Überlastschaltergehäuses drücken, bis ein Klickgeräusch zu hören ist.

Falls sich der Überlastschalter wiederholt unter nicht-strapaziösen Bedingungen öffnet oder der Motor nach Rückstellung des Überlastschalters nicht läuft, an einen Harley-Davidson-Händler wenden.

HINWEIS

Die Rückfahrleuchte im Instrumentenblock leuchtet auf, selbst wenn der Überlastschalter ausgelöst/offen ist.
Es ist eine normale Funktion, dass das Antriebsritzel auf dem Rückfahrmotor in den Zahnkranz eingreift, wenn der Überlastschalter ausgelöst wird. Es ertönt ein Klickgeräusch, aber es erfolgt keine Rückwärtsbewegung.

2.	Die rechte Seitenabdeckung anbringen. Siehe Wartungsverfahren → Seitenabdeckungen.
3.	Rückwärtsfahren prüfen.

1	Rückstellschalter (zum Rückstellen in Pfeilrichtung drücken)
2	Manueller Tageskilometerschalter

Abbildung 1. Überlastschalter des Rückfahrmotors