Spezialwerkzeuge
| Beschreibung | Teilenummer | Menge |
|---|---|---|
| ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT | HD-35381-A | 1 |
Allgemeines
Das innere Zahnprofil des Sekundärantriebsriemens ist mit einer dünnen Schicht Polyethylenschmiermittel versehen. Während des anfänglichen Betriebs kommt es zur Abnutzung der Beschichtung, wenn sie in das Riemengewebe eingerieben wird. Das ist normal und gilt nicht als Anzeichen von Riemenverschleiß.
Die Riemenspannung wird im Werk eingestellt und sollte anfänglich nach 1.600 km (1000 mi) und danach in den regelmäßigen Wartungsintervallen und nach aggressiven Fahrten geprüft werden.
Durchbiegungsmessung
Die Riemendurchbiegung an der lockersten Stelle prüfen, wenn das Getriebe in Neutralstellung steht und das Motorrad bei Umgebungstemperatur ist.
- Bei unbelastetem und auf dem Seitenständer abgestelltem Motorrad das ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT (Teilenummer:HD-35381-A) am Riemen ansetzen
- Siehe Abbildung 4. An XR 1200-Modellen das ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT in der Mitte zwischen dem Zwischenrad und dem Hinterradzahnrad ansetzen.
- Siehe Abbildung 3. An allen anderen Modellen das Prüfgerät in der Mitte zwischen dem Getriebe und den Hinterradzahnrädern positionieren.
- Das ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT auf 0 kg (0 lb) einstellen und die gegenwärtige Riemenposition notieren.
- Siehe Abbildung 2. Bei XR 1200-Modellen die Riemenposition im Vergleich zu den Einstufungen vorne am Schmutzabweiser notieren.
- Siehe Abbildung 1. Bei allen anderen Modellen die Riemenposition im Vergleich zu den Einstufungen im Riemendurchbiegungsfenster, das sich am Hinterrad-Antriebsriemenschutz befindet, notieren.
- Mit dem ZAHNRIEMENPRÜFGERÄT 4,5 kg (10 lb) Kraft auf den unteren Riemenstrang ausüben. Die Anzahl der Markierungen zwischen der ursprünglichen Riemenposition und der Riemenposition bei Kraftauftragung notieren. Diese Zahl mit 3,2 mm (⅛ in) multiplizieren, um die Durchbiegung zu errechnen.
- Siehe Tabelle 1 für empfohlenen Durchbiegungswert. Wenn der Riemen eingestellt werden muss, einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen oder die Anweisungen zum Einstellen der Riemendurchbiegung im Werkstatthandbuch befolgen.
WARNUNGDarauf achten, dass Rad und Bremssattel ausgerichtet sind. Wenn das Motorrad mit einem falsch ausgerichteten Rad oder Bremssattel gefahren wird, kann sich die Bremsscheibe verklemmen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00050a)
HINWEIS
Beim Messen der Durchbiegung, die Position des Hinterradbremssattels auf der Scheibe der hinteren Bremse prüfen. Die Scheibe muss schlagfrei im Bremssattel laufen.
Tabelle 1. Riemendurchbiegung: Sportster-Modelle
MODELLE | ZOLL | MILLIMETER |
|---|---|---|
XL 883C, XL 883L, XL 1200C, XL 1200L, XL 1200N | 1/4–5/16 | 6,4–7,9 |
XL 883, XL 883R, XL 1200R | 9/16–5/8 | 14,3–15,9 |
XR 1200 | 1/4–3/8 | 6,4–9,5 |
| 1 | Hinterradantriebsriemen |
| 2 | Abstand der Durchbiegungsmarkierungen: 3,2 mm (1/8 in) |
Abbildung 1. Sichtfenster der Riemendurchbiegung (typisch)
| 1 | Hinterradantriebsriemen |
| 2 | Abstand der Durchbiegungsmarkierungen: 3,2 mm (1/8 in) |
Abbildung 2. Riemendurchbiegung: XR 1200-Modell
| 1 | Getriebezahnrad |
| 2 | Hinterradzahnrad |
| 3 | 4,5 kg (10 lb) Kraft |
| 4 | Durchbiegung (siehe Tabelle) |
Abbildung 3. Riemendurchbiegung prüfen: Sportster XL-Modelle
| 1 | Getriebezahnrad |
| 2 | Hinterradzahnrad |
| 3 | 4,5 kg (10 lb) Kraft |
| 4 | Durchbiegung (siehe Tabelle) |
| 5 | Zwischenrad |
Abbildung 4. Riemendurchbiegung prüfen: XR 1200-Modell