Abklemmen und Ausbauen
WARNUNG
Das Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (–) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a)
  1. Siehe Abbildung 1. Die Mutter herausdrehen und danach das Batterieminuskabel (schwarz) vom Kurbelgehäusebolzen hinter dem Anlasser abklemmen.
  2. Die linke Seitenabdeckung abnehmen.
  3. Die Maxi-Sicherung und den Halter vom Batterieriemen trennen; dazu den Halter anfassen und in Richtung Motorradrückseite schieben. Nun den Halter für die Maxi-Sicherung vom Befestigungsstift auf dem Batterieriemen entfernen.
  4. Den Diagnosesteckverbinder vom Batterieriemen entfernen.
  5. Die Batterieriemenschraube und flache Unterlegscheibe der Batterie entfernen. Den Batterieriemen aus der Befestigung der Batteriegrundplatte oben auf der Batterie aushaken und den Riemen entfernen.
  6. Die Schraube herausdrehen und danach die Batteriepluskabel (rot) vom Batteriepluspol (+) abklemmen.
  7. Die Batterie und das daran befestigte Minuskabel gemeinsam von der Batteriegrundplatte entfernen.
Einbau und Anschluss
HINWEIS
Die Kabel an die korrekten Batteriepole anschließen. Bei Nichtbefolgen dieser Anleitung können Schäden am elektrischen System des Motorrads entstehen. (00215a)
WARNUNG
Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (–) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a)
WARNUNG
Darauf achten, dass das Batteriepluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (–) nicht mit Masse in Kontakt kommt. Der entstehende Funkensprung kann eine Batterieexplosion und somit schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. (00069a)
1. Vor dem Einbau, auf den Batterieminuspol (–) eine dünne Schicht Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auftragen.
2. Die vollständig geladene Batterie mit angebrachtem Minuskabel in die Batteriegrundplatte einsetzen.
3. Siehe Abbildung 1. Das Minuskabel (–) um das Rahmenrohr verlegen.
HINWEIS
Die Schrauben an den Batteriepolen nicht zu fest anziehen. Nur empfohlene Drehmomentwerte verwenden. Ein übermäßiges Anziehen der Batteriepolschrauben kann die Batteriepole beschädigen. (00216a)
4. Wenn das Minuskabel (–) vom Masseanschluss am Kurbelgehäuse getrennt ist, die Schraube erst durch das Maxi-Sicherungskabel und dann durch das Batteriepluskabel (+) (rot) in das Gewindeloch des Batteriepluspols (+) einsetzen.
5. Schraube auf ein Drehmoment von 4,5–5,7 N·m (45–50 in-lbs) anziehen.
6. Auf den Batteriepluspol (+) eine dünne Schicht Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auftragen. Die Gummischutzkappe auf den Pol schieben.
HINWEIS
Die Batterie sauber halten und eine dünne Schicht Vaseline auf die Pole auftragen, um Korrosion zu verhindern. Bei Nichtbefolgen dieser Anleitung können die Batteriepole beschädigt werden. (00217a)
7. Die Oberseite des Batterieriemens in die Befestigung der Batteriegrundplatte oben auf der Batterie einhaken. Flache Unterlegscheibe und Riemenschraube anbringen.
8. Die Riemenschraube auf ein Drehmoment von 4,07–6,78 N·m (36–60 in-lbs) anziehen.
9. Das Batteriehauptpluskabel durch die Halter in der Elektriktafel verlegen.
10. Den Halter für die Maxi-Sicherung auf dem Stift am Batterieriemen einhaken und nach vorne schieben, bis er einrastet.
11. Den Diagnosesteckverbinder am Batterieriemen anbringen.
12. Das Ende des Batterieminuskabels auf den Bolzen des Kurbelgehäusevorsprungs hinter dem Anlassermotor aufsetzen. Die Mutter auf den Bolzen aufdrehen.
13. Mutter auf ein Drehmoment von 6,2–8,5 N·m (55–75 in-lbs) anziehen.
14. Die linke Seitenabdeckung anbringen.
Abbildung 1. Batterieminuskabel und Kurbelgehäusebolzen: Sportster-Modelle