Sistem Kontrol Traksi
Meski menguntungkan dalam situasi tertentu, kontrol traksi bukan pengganti untuk berkendara aman.
Sistem kontrol traksi untuk menikung Harley-Davidson dapat mendeteksi ketika roda penggerak kehilangan traksi. Dalam kondisi basah atau licin, atau saat akselerasi mendadak, sistem kontrol traksi akan membatasi torsi atau menggunakan rem pada roda penggerak selama kehilangan traksi.
Dengan mengurangi putaran ban, Sistem Kontrol Traksi akan mempertahankan kontrol, sekaligus memungkinkan akselerasi maksimum.
Kendaraan ini juga dilengkapi dengan Sistem Kontrol Selip Torsi Seret untuk membantu mempertahankan kontrol dalam deselerasi. Ketika Anda melakukan pengurangan akselerasi mendadak pada kendaraan, selama perpindahan gigi turun awal, atau ketika powertrain melambat pada permukaan basah atau licin, kendaraan mungkin mengalami selip roda belakang.
Mode Kontrol Traksi
Model dengan RDRS memiliki fitur tambahan. Lihat Operasi → Sistem Pengendara Waspada Refleks untuk mengetahui lebih lanjut.
Cara Kerja Sistem Kontrol Traksi
Sistem kontrol traksi yang ditingkatkan untuk menikung secara konstan memonitor akselerasi lateral dari kendaraan selama berjalan lurus dan membelok, dan akan menyesuaikan torsi terhadap roda penggerak ketika merasakan adanya kehilangan traksi.
Penyesuaian ini dirancang untuk membatasi putaran roda dan membantu pengendara mempertahankan jalur perjalanan yang diinginkan di tikungan.
Selama dinyalakan, lampu kontrol traksi berkedip bersamaan dengan lampu ABS, ini menunjukkan bahwa kedua sistem sedang menunggu kendaraan menyelesaikan pengecekan sensor kecepatan roda. Sistem kontrol traksi beroperasi setelah penyalaan bahkan selama pengecekan sensor kecepatan roda. Lampu kontrol traksi semestinya mati saat pengecekan sensor selesai.
Jika sistem kontrol selip torsi seret merasakan adanya selip roda belakang dalam deselerasi powertrain, hal tersebut dapat mengurangi torsi seret, dengan meningkatkan mesin Rotasi per menit (rpm) , untuk membatasi selip dan mempertahankan kontrol.
Cara Menggunakan Kontrol Traksi
CATATAN
Saat menjalankan kendaraan pada dyno, disarankan kontrol traksi dinonaktifkan untuk mencegah intervensi berdasarkan perbedaan kecepatan ban dari depan ke belakang.
Kontrol traksi secara otomatis diaktifkan pada setiap siklus awal ignisi. Pengendara dapat memilih untuk menonaktifkan kontrol traksi kapan pun kendaraan benar-benar berhenti dan mesin berjalan dengan menekan serta menahan sakelar kontrol traksi selama satu detik penuh.
Pengendara dapat merasakan manfaat untuk melepaskan kontrol traksi dalam situasi traksi rendah kecepatan rendah seperti, berkendara di pasir dalam, berkendara menanjak di atas rumput basah, atau situasi serupa. Lampu kontrol traksi akan menyala dan tetap menyala untuk menunjukkan kontrol traksi dinonaktifkan. Namun, jika lampu TC tetap menyala bersama dengan lampu indikator kegagalan, itu berarti sistem kontrol traksi telah rusak, jika ini terjadi, kunjungi dealer resmi Harley-Davidson.
Saat kondisi adanya masalah, Kontrol Traksi akan diaktifkan dengan fungsi terbatas dan tak dapat dinonaktifkan.
Pengendara dapat mengaktifkan kembali kontrol traksi kapan saja selama pengoperasian kendaraan dengan menekan dan melepaskan sakelar kontrol Traksi.
Jika lampu kontrol traksi mulai berkedip cepat saat berkendara, itu berarti sistem kontrol traksi sedang melakukan intervensi.
Intervensi Kontrol Selip Torsi Seret diindikasikan dengan kedipan cepat lampu kontrol traksi. Akan tetapi, menonaktifkan Kontrol Traksi Anda tidak akan menonaktifkan Kontrol Selip Torsi Seret.
Tabel 1. Gejala dan Kondisi Pada Kontrol Traksi
GEJALA
KONDISI
Lampu kontrol traksi mati
Sistem kontrol traksi aktif.
Lampu kontrol traksi terus menyala
Sistem kontrol traksi dinonaktifkan oleh pengguna.
Lampu kontrol traksi dan lampu indikator keamanan/kegagalan terus menyala
Sistem kontrol traksi bermasalah.
Lampu kontrol traksi berkedip
Kondisi normal. Intervensi kontrol traksi.
Pengurangan respons trotel selama terjadinya kontrol traksi
Kondisi normal. Intervensi kontrol traksi.
Terasa “sentakan” saat deselerasi
Kondisi normal. Intervensi kontrol selip torsi seret.