1. | Vor dem Einbau auf den Batterieminus- (–) und -pluspol eine dünne Schicht Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auftragen. | |
2. | Die vollständig geladene Batterie mit angebrachtem Minuskabel in die Batteriegrundplatte einsetzen. | |
3. | Siehe Abbildung 1. Das Minuskabel (–) um das Rahmenrohr verlegen. | |
HINWEIS Die Schrauben an den Batteriepolen nicht zu fest anziehen. Nur empfohlene Drehmomentwerte verwenden. Ein übermäßiges Anziehen der Batteriepolschrauben kann die Batteriepole beschädigen. (00216a) | ||
4. | Wenn das Minuskabel (–) vom Masseanschluss am Kurbelgehäuse getrennt ist, die Schraube erst durch das Maxi-Sicherungskabel und dann durch das Batteriepluskabel (+) (rot) in das Gewindeloch des Batteriepluspols (+) einsetzen. | |
5. | Schraube auf ein Drehmoment von 4,5–5,7 N·m (45–50 in-lbs) anziehen. | |
6. | Auf den Batteriepluspol (+) eine dünne Schicht Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auftragen. Die Gummischutzkappe auf den Pol schieben. | |
HINWEIS Die Batterie sauber halten und eine dünne Schicht Vaseline auf die Pole auftragen, um Korrosion zu verhindern. Bei Nichtbefolgen dieser Anleitung können die Batteriepole beschädigt werden. (00217a) | ||
7. | Die Oberseite des Batterieriemens in die Befestigung der Batteriegrundplatte oben auf der Batterie einhaken. Flache Unterlegscheibe und Riemenschraube anbringen. | |
8. | Die Riemenschraube auf ein Drehmoment von 4,07–6,78 N·m (36–60 in-lbs) anziehen. | |
9. | Das Batteriehauptpluskabel durch die Halter in der Elektriktafel verlegen. | |
10. | Den Halter für die Maxi-Sicherung auf dem Stift am Batterieriemen einhaken und nach vorne schieben, bis er einrastet. | |
11. | Das Ende des Batterieminuskabels auf den Bolzen des Kurbelgehäusevorsprungs hinter dem Anlassermotor aufsetzen. Die Mutter auf den Bolzen aufdrehen. | |
12. | Mutter auf ein Drehmoment von 6,2–8,5 N·m (55–75 in-lbs) anziehen. | |
13. | Die linke Seitenabdeckung anbringen. |