Spezialwerkzeuge
| Beschreibung | Teilenummer | Menge |
|---|---|---|
| ÖLFILTERSCHLÜSSEL | HD-44067 | 1 |
Der Ölfilter befindet sich auf der Ölfilterbefestigung vor dem Motor.
HINWEIS
Nicht wahllos Schmiermittelmarken wechseln, da es bei einigen Schmiermitteln bei Vermischung zu chemischen Reaktionen kommt. Die Verwendung von minderwertigen Schmiermitteln kann zu Motorschäden führen. (00184a)
WARNUNGSicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d)
Motorräder mit Twin-Cam-Motoren erfordern einen hochwertigen Ölfilter (Teile-Nr. 63798-99A verchromt oder Teile-Nr. 63731-99A schwarz).
- Siehe Wartung und Schmierung → Prüfen des Ölstands → Motoröl-Einfüllverschlussstopfen. Am Einfüllverschlussstopfen ziehen und gleichzeitig den Verschluss hin und her bewegen, um ihn zu entfernen.
- Siehe Abbildung 1. Die Motorölablassschraube mit O-Ring (2) entfernen. Das Öl ganz in einen geeigneten Behälter ablaufen lassen.
| 1 | Rahmenanschluss für Öltankablassschlauch |
| 2 | Öltankablassschraube und O-Ring |
Abbildung 1. Öltankablassschraube: Softail-Modelle
Abbildung 2. Ölfilterschlüssel (Teile-Nr. HD-44067)
HINWEIS
Den Ölfilterschlüssel von Harley-Davidson für den Ölfilterausbau verwenden. Durch die Verwendung dieses Werkzeugs wird eine Beschädigung des Kurbelwellenstellungssensors und/oder Sensorkabels vermieden. (00192b)
HINWEIS
Das Öl und den Ölfilter gemäß den gesetzlichen Bestimmungen entsorgen.
| 1. | Siehe Abbildung 2. Den Ölfilter mit dem ÖLFILTERSCHLÜSSEL (Teilenummer:HD-44067) ausbauen. Altes Dichtungsmaterial vom Befestigungsflansch des Ölfilters entfernen (die Oberfläche muss glatt und frei von Verunreinigungen oder altem Dichtungsmaterial sein). | |
| 2. | Den O-Ring auf Risse oder Schäden prüfen. Bei Bedarf austauschen. Etwaige Fremdkörper vom Stopfen abwischen. | |
| 3. | O-Ring und Ölablassschraube einsetzen und auf ein Drehmoment von 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) anziehen. | |
| 4. | Siehe Abbildung 3. Eine dünne Schicht Motoröl auf die Dichtungskontaktfläche an der Befestigungsplatte, die Dichtung und den neuen Ölfilter auftragen. | |
| 5. | Den Filter auf den Adapter aufschrauben, bis die Dichtung mit der Plattenoberfläche Kontakt hat, dann noch eine weitere 3/4- bis ganze Umdrehung weiterdrehen. | |
| 6. | Öltank mit höchstens 2,8 L (3.0 qt) Öl füllen. Die korrekte Ölgüteklasse für die niedrigste vor dem nächsten Ölwechsel zu erwartende Temperatur verwenden. | |
HINWEIS Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b) | ||
| 7. | Den Einfüllverschlussstopfen anbringen. | |
| 8. | Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um den Ablassstopfen und Ölfilter prüfen. | |
| 9. | Den Motorölstand prüfen. Den Einfüllverschlussstopfen anbringen. |
| 1 | NUR eine dünne Ölschicht |
| 2 | Ölfilter |
| 3 | Befestigungsplatte |
Abbildung 3. Auftragen einer dünnen Ölschicht