Den Motorölstand nur dann prüfen, wenn der Motor normale Betriebstemperatur hat.

Bei jedem Volltanken den Motorölstand prüfen.
Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2012 Softail-Modelle. Das Öl ist bei normalen Betriebsbedingungen und bei warmen bis mäßigen Temperaturen innerhalb der richtigen Abstände zu wechseln.
Die Abstände zwischen Ölwechseln sollten bei kaltem Wetter kürzer sein. Siehe Wartung und Schmierung → Schmiermittel für den Winter.

HINWEIS

Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich. Bei der Prüfung vor der Fahrt mit auf ebenem Boden stehendem, auf dem Ständer ruhendem Motorrad muss das Öl am Ölmessstab bei kaltem Motor zwischen den Pfeilen stehen. Bei KALTEM Motor kein Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) zu bringen. (00185a)

HINWEIS

Den Ölstand bei warmem Motor nicht unter die Mindest-/Einfüllmarkierung auf dem Ölmessstab fallen lassen. Hierdurch kann es zur Sachschäden und/oder zur Fehlfunktion von Komponenten kommen. (00189a)

HINWEIS

Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)

Prüfung des Ölstands bei kaltem Motor

Die Prüfung des Motorölstands bei KALTEM MOTOR wie folgt vornehmen:

Für die Prüfung vor der Fahrt das Fahrzeug auf ebenem Boden auf dem Ständer abstützen, den Ölmessstab herausziehen und abwischen. Den Ölmessstab in den Öltank schieben, bis die Kappe ganz am Stutzen anliegt.
Siehe Abbildung 2. Den Ölmessstab herausziehen und überprüfen, ob das Öl auf dem Ölmessstab zwischen den zwei Markierungen zu sehen ist.
1. Wenn der Ölstand auf dem Ölmessstab zu sehen ist, mit „Prüfung des Ölstands bei warmem Motor“ fortfahren.
2. Wenn das Öl nicht auf dem Ölmessstab zu sehen ist, mit Schritt 3 fortfahren.
Bei entferntem Ölmessstab in die Ölmessstaböffnung sehen und überprüfen, ob der Ölstand auf Höhe der Einfüllstutzenschweißstelle steht.
1. Wenn der Ölstand auf Höhe oder fast auf Höhe der Einfüllstutzen-Schweißstelle ist, mit Ölstandprüfung bei warmem Motor fortfahren.
2. Wenn der Ölstand nicht auf Höhe oder fast auf Höhe der Einfüllstutzenschweißstelle ist, nur so viel Öl nachfüllen, bis der Ölstand die Einfüllstutzenschweißstelle erreicht hat. Dann mit Prüfung des Ölstands bei warmem Motor fortfahren.

Prüfung des Ölstands bei warmem Motor

Das Prüfen des Motorölstands bei WARMEM MOTOR wie folgt vornehmen:

Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat.

HINWEIS

Bei kälteren Wetterbedingungen erfordert der Motor eine längere Aufwärmzeit.

Bei aufrecht und auf ebenem Boden stehendem Fahrzeug, den Motor für 1 bis 2 Minuten im Leerlauf drehen lassen. Den Motor abstellen.
Den Ölmessstab entfernen und abwischen, wenn das Fahrzeug auf dem Seitenständer abgestellt ist. Den Ölmessstab wieder in den Öltank einsetzen.
Siehe Abbildung 2. Den Ölmessstab entfernen und den Ölstand ablesen. Nur soviel Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) des Ölmessstabs zu bringen. Nicht zu viel einfüllen.

HINWEIS

Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung → Empfohlene Motoröle. Nur zugelassenes Öl verwenden, wie unter Wartung und Schmierung → Motorschmierung angegeben.

Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um den Ablassstopfen und Ölfilter prüfen.

Abbildung 1. Motoröl-Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab

1	FULL HOT (Höchstmarke bei warmem Motor)
2	FILL (Nachfüllen)

Abbildung 2. Motorölstand