Schalten im Stand
Motorrad angehalten, Motor abgestellt: Den Kupplungshebel drücken, um die Kupplung komplett auszurücken. Das Motorrad vor und zurück schieben und gleichzeitig auf den Gangschalthebel drücken.
Motorrad angehalten, Motor läuft: Die Gänge werden evtl. nicht eingelegt, weil sich die Getriebewellen nicht drehen und die Schaltkomponenten nicht aufeinander ausgerichtet sind.
Anfahren nach dem Anhalten
HINWEIS
Vor einem Schaltversuch muss die Kupplung ganz ausgekuppelt sein. Wenn die Kupplung nicht ganz ausgekuppelt wird, kann es zu Sachschäden kommen. (00182a)
HINWEIS
Den Motor immer mit dem Getriebe in Leerlaufstellung anlassen. Die Vorwärtsbewegung immer mit dem ersten Gang beginnen.
Bei laufendem Motor und eingeklapptem Ständer den Kupplungshandhebel zum Handgriff hinziehen, um die Kupplung ganz auszukuppeln.
Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach unten drücken und loslassen. Das Getriebe ist nun im ersten Gang.
Den Kupplungshebel langsam loslassen und zur gleichen Zeit die Drosselklappe langsam öffnen.
Hochschalten (Beschleunigung)
Siehe
Abbildung 1. Den nächst höheren Gang einlegen, wenn das Motorrad die Schaltgeschwindigkeit erreicht. Siehe
Tabelle 1.
Tabelle 1. Geschwindigkeitsbereiche für das Hochschalten
(Beschleunigung): Sechsgangmodell
GANGSCHALTUNG | km/h | mph |
---|
Erster in den Zweiten | 25 | 15 |
Zweiter in den Dritten | 40 | 25 |
Dritter in den Vierten | 55 | 35 |
Vierter in den Fünften | 70 | 45 |
Fünfter in den Sechsten | 85 | 55 |
Die Drosselklappe schließen.
Die Kupplung auskuppeln (Kupplungshebel anziehen).
Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach oben ziehen und loslassen.
Den Kupplungshebel langsam loslassen und die Drosselklappe langsam öffnen.
HINWEIS
Vor jedem Gangwechsel die Kupplung völlig auskuppeln.
Die Drosselklappe teilweise schließen, um beim Wiedereinkuppeln der Kupplung ein Schleifen durch zu hohe Motordrehzahl zu verhindern (Kupplungshebel losgelassen).
Abbildung 1. Schaltfolge: Hochschalten
Herunterschalten (Verlangsamung)
WARNUNG
Bei Geschwindigkeiten, die höher sind als die aufgeführten, Gänge nicht herunterschalten. Wenn bei hoher Geschwindigkeit auf einen zu niedrigen Gang zurückgeschaltet wird, kann das Hinterrad die Straßenhaftung und dadurch der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. (00045b)
Siehe
Abbildung 2. Wenn die Motordrehzahl abnimmt, zum Beispiel beim Bergauffahren oder bei verringerter Geschwindigkeit beim Abbiegen, in den nächst niedrigeren Gang schalten. Siehe
Tabelle 2.
Tabelle 2. Geschwindigkeitsbereiche für das
Herunterschalten (Verlangsamen): Sechsgangmodell
GANGSCHALTUNG | km/h | mph |
---|
Sechster in den Fünften | 80 | 50 |
Fünfter in den Vierten | 65 | 40 |
Vierter in den Dritten | 50 | 30 |
Dritter in den Zweiten | 30 | 20 |
Zweiter in den Ersten | 15 | 10 |
Die Drosselklappe schließen.
Die Kupplung auskuppeln (Kupplungshebel anziehen).
Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach unten drücken und loslassen.
Den Kupplungshebel langsam loslassen und die Drosselklappe langsam öffnen.
HINWEIS
Vor jedem Gangwechsel die Kupplung völlig auskuppeln.
Die Drosselklappe teilweise schließen, um beim Wiedereinkuppeln der Kupplung ein Schleifen durch zu hohe Motordrehzahl zu verhindern (Kupplungshebel losgelassen).
HINWEIS
In den Leerlauf schalten, bevor der Motor angehalten wird. Der Schaltmechanismus kann beschädigt werden, wenn bei abgestelltem Motor Gänge geschaltet werden. (00183a)
Abbildung 2. Schaltfolge: Herunterschalten