Spezialwerkzeuge

Beschreibung	Teilenummer	Menge
ÖLFILTERSCHLÜSSEL	HD-42311	1
ÖLFILTERSCHLÜSSEL	HD-44067-A	1

Öltank entleeren

WARNUNG

Sicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d)

HINWEIS

Nicht wahllos Schmiermittelmarken wechseln, da es bei einigen Schmiermitteln bei Vermischung zu chemischen Reaktionen kommt. Die Verwendung von minderwertigen Schmiermitteln kann zu Motorschäden führen. (00184a)

Den Öltank bei jeder regelmäßigen Wartung vollständig entleeren. Mit frischem Öl auffüllen. Siehe Wartungsplanung → Regelmäßige Wartungsintervalle → Regelmäßige Wartungsintervalle: 2015 Sportster-Modelle .

HINWEIS

Das Öl ist bei normalen Betriebsbedingungen und bei warmen bis mäßigen Temperaturen innerhalb der vorgeschriebenen Intervalle zu wechseln.
Das Motoröl bei kaltem Wetter oder bei schwierigen Betriebsbedingungen in kürzeren Abständen wechseln. Siehe Wartung und Schmierung → Schmiermittel für den Winter.
Das Motoröl bei sehr aggressiver Fahrweise, Einsatz in Motorsportveranstaltungen oder auf staubigen Straßen in kürzeren Abständen wechseln.
Beim Wechseln des Motoröls immer auch den Ölfilter austauschen.

1.	Das Motorrad laufen lassen, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat. HINWEIS Den Ölmessstab entfernen, um das Öl schneller ablaufen zu lassen.
2.	Den Ölmessstab vom Öltank entfernen. HINWEIS Die Ablasswanne muss eine Kapazität von circa 2,8 L (3.0 qt) haben.
3.	Die Ablasswanne direkt unter den Ablassschlauch stellen.
4.	Siehe Abbildung 1. Die Klammer (1) des Ablassschlauches vom Rahmenrohr abziehen.
5.	Den Schlauch (2) vor der Bremsleitungshalterung (3) in die Ablasswanne leiten.
6.	Die Schneckengewindeschelle (4) lockern. Ablassschraube (5) aus dem Ende des Ablassschlauches ziehen. HINWEIS Das gesamte Motoröl aus dem Öltank ablassen.
7.	Das Öl ablaufen lassen.
8.	Ablassschraube am Ende des Ablassschlauchs einbauen.
9.	Schneckengewindeschelle auf 0,7–1,1 N·m (6–10 in-lbs) festziehen.
10.	Ablassschlauch entlang des Rahmenrohres führen.
11.	Schlauch an Rahmen anklemmen.

1	Clip
2	Schlauch
3	Halterung
4	Schelle
5	Stopfen

Abbildung 1. Ablassschlauch zur Ablasswanne

Ölfilter ausbauen

1.	Eine Ablasswanne unter den Ölfilter stellen. HINWEIS Siehe Abbildung 2. Den Ölfilter (1) gegen den Uhrzeigersinn drehen, um ihn von der Halterung (2) abzunehmen.
	HINWEIS Den Ölfilterschlüssel von Harley-Davidson für den Ölfilterausbau verwenden. Durch die Verwendung dieses Werkzeugs wird eine Beschädigung des Kurbelwellenstellungssensors und/oder Sensorkabels vermieden. (00192b)
2.	Den Ölfilter mit dem ÖLFILTERSCHLÜSSEL (Teilenummer:HD-42311) oder dem ÖLFILTERSCHLÜSSEL (Teilenummer:HD-44067-A) entfernen
3.	Das Motoröl ablassen. Den Ölfilter entsorgen.
4.	Verschüttetes Öl von Kurbelgehäuse und Rahmen wischen.

1	Filter
2	Befestigung

Abbildung 2. Ölfilter

Einbau des Ölfilters

HINWEIS

Um Öldruck beim Anlassen des Motors schnell aufzubauen, Ölfilter teilweise füllen.

Etwa 120 ml (4 fl oz) frisches, sauberes Motoröl in den neuen Ölfilter gießen
Warten, bis das Öl in den Filtereinsatz einzieht.
Siehe Abbildung 3. Die Filterdichtungskontaktfläche der Ölfilterbefestigung (1) mit einem sauberen Tuch abwischen. Die Fläche muss glatt sein und darf keinen Schmutz oder altes Dichtungsmaterial aufweisen.
Eine dünne Schicht Öl auf die Dichtungskontaktoberfläche der Befestigungsplatte, auf die Dichtung (2) und auf den neuen Ölfilter auftragen.

HINWEIS

Den Ölfilterschlüssel nicht zum Einbau eines neuen Ölfilters verwenden.

Den neuen Ölfilter einbauen.
1. Den Filter auf den Adapter (3) drehen, bis die Dichtung die Filterbefestigungsfläche berührt.
2. Um eine weitere 1/2- bis 3/4-Umdrehung von Hand anziehen, um den Ölfilter zu sichern.

1	Kontaktfläche
2	Filterdichtung
3	Adapter

Abbildung 3. Einbau des Ölfilters

Öltank wieder auffüllen

HINWEIS

Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)

HINWEIS

Den Öltank nicht überfüllen. Überschüssiges Öl verursacht übermäßigen Druck. Um Schäden zu vermeiden, öffnet sich ein Überdruckventil, um das überschüssige Öl abzulassen.
Die korrekte Ölgüteklasse für die niedrigste vor dem nächsten Ölwechsel zu erwartende Temperatur verwenden. Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung → Empfohlene Motoröle .

1,9 L (2.0 qt) Öl in den Öltank füllen.
Den Ölmessstab in den Öltank einsetzen. Kappe einsetzen.
Siehe Abbildung 4. Öldruck überprüfen.
1. Den Motor anlassen.
2. Prüfen, ob sich die Öldruckkontrolleuchte bei 1000 U/min oder darüber abschaltet.
3. Den Motor abstellen.
Den Motorölstand bei warmem Motor prüfen.
Den Motor anlassen und sorgfältig auf Ölaustritt um Ablassstopfen und Ölfilter prüfen.

Abbildung 4. Öldruckanzeige