1 | Sicherungsmutter |
2 | Kettenspannereinstellschraube |
3 | Getriebekettengehäuse-Ablassschraube |
MOTOR | in | mm |
---|---|---|
Kalt | 3/8-1/2 | 9,5-12,7 |
Warm | 1/4-3/8 | 6,3-9,5 |
1. | Siehe Abbildung 1. Sicherungsmutter lockern. | |
2. | Die Kettenspannereinstellschraube (3) im Uhrzeigersinn (nach innen) drehen, um das Spiel zu reduzieren oder gegen den Uhrzeigersinn (nach außen) drehen, um das Spiel zu erhöhen. Das Spiel muss zwischen den Grenzwerten liegen. Siehe Tabelle 1. HINWEIS Wenn das Spiel nicht zwischen den Grenzwerten eingestellt werden kann, dann sind die Primärkette und/oder Kettenspanner-Einstellschraube über die Grenzwerte hinaus abgenutzt. Einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen. | |
3. | Wenn das Spiel korrekt eingestellt ist, die Kettenspannereinstellschraube festhalten und die Sicherungsmutter auf ein Drehmoment von 27–34 N·m (20–25 ft-lbs) anziehen. | |
4. | Den Primärketteninspektionsdeckel mit der neuen Dichtung anbringen. Die Innensechskantschrauben auf ein Drehmoment von 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs) anziehen. | |
5. | Die Hauptsicherung einbauen. |