| 1. | Das Motorrad laufen lassen, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat. | |
 WARNUNGSicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d) HINWEIS Beim Ablassen oder Auffüllen von Schmiermittel dürfen kein Schmutz, keine Ablagerungen oder andere Verunreinigungsstoffe in den Motor eindringen. (00198a) | ||
| 2. | Den Motorbetriebsschalter in Stellung AUS bringen. | |
| 3. | Siehe Abbildung 1. Primärkettengehäuse-Ablassstopfen entfernen. Das Schmiermittel ablassen. | |
| 4. | Den Ablassstopfen reinigen. Wenn sich am Ablassstopfen Rückstände angesammelt haben, den Zustand der Kettengehäuseteile überprüfen. | |
| 5. | Den neuen O-Ring auf dem Ablassstopfen anbringen. | |
| 6. | Die Ablassschraube im Primärkettengehäusedeckel einbauen. Auf 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) an. | |
| 7. | Siehe Abbildung 2. Die Schrauben mit unverlierbaren Unterlegscheiben (3) sowie den Kupplungsinspektionsdeckel (2) entfernen. | |
| 8. | Dichtung (1) entfernen. Das Öl von der Nut im Kettengehäusedeckel und der Befestigungsfläche abwischen. | |
HINWEIS Nicht zu viel Schmiermittel in das Primärkettengehäuse einfüllen. Überfüllen kann zu schwerem Einkuppeln, unvollständigem Auskuppeln, Kupplungsschleifen und/oder Schwierigkeiten beim Einlegen des Leerlaufgangs bei Leerlauf des Motors führen. (00199b) | ||
| 9. | Motorrad aufrecht stellen, um das Primärkettengehäuse zu füllen. | |
| 10. | Die angegebene Menge SCREAMIN' EAGLE SYN3 FULL SYNTHETIC MOTORCYCLE LUBRICANT 20W50 durch die Öffnung des Kupplungsinspektionsdeckels einfüllen. Siehe Tabelle 1. |
Tabelle 1. Primärkettengehäuseschmiermittel – Nachfüllmenge
ZUSTAND | FÜLLMENGE | |
|---|---|---|
fl-oz | l | |
Nass | 34 | 1,0 |
Trocken * | 38 | 1,1 |
* Menge nach kompletter Zerlegung. | ||
Abbildung 1. Ausbau/Einbau der Kettengehäuse-Ablassschraube
| 1 | Dichtung |
| 2 | Kupplungsinspektionsdeckel |
| 3 | Schraube und unverlierbare Unterlegscheibe (5) |
Abbildung 2. Kupplungsdeckel (Typisch)
| 11. | Kupplungsinspektionsdeckel und neue Dichtung einbauen: a. Schmiermittel sorgfältig von der Montagefläche und der Nut im Kettengehäusedeckel abwischen. b. Siehe Abbildung 2. Die neue Dichtung (1) in die Nut des Kupplungsinspektionsdeckels (2) einsetzen. Jede Noppe auf der Dichtung in die Nut drücken. c. Den Inspektionsdeckel mit Schrauben und unverlierbaren Unterlegscheiben (3) sicher befestigen. d. Siehe Abbildung 3. In der angegebenen Reihenfolge auf folgendes Drehmoment anziehen: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) an. |
Abbildung 3. Anzugsreihenfolge für Kupplungsdeckel