WARNUNGSicherstellen, dass die Reifen den richtigen Reifendruck haben, ausgewuchtet und unbeschädigt sind und eine ausreichende Profiltiefe aufweisen. Die Reifen regelmäßig prüfen und einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen, wenn sie ausgetauscht werden müssen. Wenn das Motorrad mit stark abgenutzten, nicht ausgewuchteten oder beschädigten Reifen bzw. falschem Reifendruck gefahren wird, kann das zu Reifenversagen führen. Dadurch werden das Fahrverhalten und die Stabilität beeinträchtigt, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00014b)
WARNUNGKeine flüssigen Reifenstabilisatoren oder Versiegelungsmittel bei Aluminiumrädern verwenden. Die Verwendung von flüssigen Reifenstabilisatoren oder Versiegelungsmitteln kann eine schnelle Korrosion der Felgenoberfläche zur Folge haben, welche einen Luftverlust des Reifens verursachen kann. Ein zu schneller Luftverlust des Reifens kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. (00631b)
Das Motorrad ist mit einem Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) ausgestattet. Am Ventilschaft angebrachte Sensoren messen den Druck und senden die Druckwerte in regelmäßigen Abständen an das Motorrad. Das TPMS ist abgesehen vom Auswechseln der Sensoren bei schwacher Sensorbatterie wartungsfrei. Bei einer Fehlfunktion des TPMS oder bei Anzeige eines niedrigen TPMS-Sensorbatteriestands einen Harley-Davidson-Händler für die Wartung aufsuchen.
Nach dem Reifenwechsel den Status des TPMS überprüfen. Die Kontrollleuchte Reifendruck niedrig/TPMS-Störanzeige, die TPMS-Daten im Kilometerzähler, die TPMS-Daten im Radio und mit einem Reifendruckmessgerät den aktuellen Reifendruck prüfen, um die ordnungsgemäße Funktion des Systems sicherzustellen.
Keine flüssigen Reifenstabilisatoren oder Versiegelungsmittel an Rädern mit TPMS-Sensor verwenden. Dies kann zu Beschädigungen am Sensor führen.
Die TPMS-Sensoren wurden speziell für die für das Motorrad festgelegten Räder und Reifen entwickelt. Wird der Sensor mit anderen Rädern verwendet, kann dies dazu führen, dass eine optimale Anpassung nicht möglich ist und eine TPMS-Fehlfunktion sowie eine Luftundichtigkeit vorliegen.
Reifendruck
Die Reifen gemäß den Angaben in Technische Daten → Technische Daten → Zugelassene Reifen und auf dem am unteren Rahmenrohr angebrachten Aufkleber aufpumpen.
Technische Daten → Technische Daten → Zugelassene Reifen enthält die Druckwerte für Reifen im kalten Zustand (Fahrzeug für mindestens drei Stunden bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C (68 °F) geparkt). Beim Erwärmen der Reifen erhöht sich der Reifendruck.
Beim Auffüllen oder Ablassen von Luft aus einem Reifen nicht das TPMS-System als Druckmanometer verwenden. Sensordaten werden in unterschiedlichen Abständen an das TPMS gesendet (je nachdem, ob sich das Fahrzeug in Bewegung befindet, auf dem Seitenständer abgestellt ist, oder ein deutlicher Reifendruckunterschied besteht). Die Reifendruckwerte werden möglicherweise nicht sofort nach dem Auffüllen oder Ablassen von Luft aus dem Reifen aktualisiert. Dies könnte zu einem zu hohen oder geringen Reifendruck führen.
Die Ventilschäfte in ihrer korrekten Einbauposition nicht drehen. Dies kann die Ventilschaftdichtung beeinträchtigen und zu einem langsamen Austritt von Luft führen.