Das Motoröl ist ein wesentlicher Faktor für die Leistung und Lebensdauer des Motors. Immer die korrekte Ölgüteklasse für die niedrigste vor dem nächsten Ölwechsel zu erwartende Temperatur verwenden. Ihr Vertragshändler hat das richtige Öl für alle Anforderungen.

Siehe Tabelle 1. Motorräder mit einem Twin Cam 110 Motor werden ab Werk mit VOLLSYNTHETISCHEM MOTORRADSCHMIERMITTEL SCREAMIN’ EAGLE SYN3 der Sorte 20W50 ausgeliefert. Sollte SYN3 nicht verfügbar sein und muss Motoröl nachgefüllt werden, sollte als nächste Wahl GENUINE HARLEY-DAVIDSON MOTORRADÖL H-D 360 der Sorte 20W50 für die Motorschmierung zum SYN3 dazu gegeben werden. Obwohl H-D 360 mit SYN3 verträglich ist, empfehlen wir, diese Flüssigkeitsmischung sobald wie möglich zu wechseln.

Wenn zum Schmiermittel H-D 360 gewechselt wird, das gesamte SYN3 entleeren, bevor H-D 360 eingefüllt wird. Es wird ein kleiner Flüssigkeitsrückstand verbleiben. Es ist nicht erforderlich, diese Restflüssigkeit auszuspülen.

Motorräder mit einem Twin Cam 103-Motor werden ab Werk mit GENUINE HARLEY-DAVIDSON MOTORRADÖL H-D 360 der Sorte 20W50 ausgeliefert. Für diese Motorräder ist H-D 360 unter normalen Betriebsbedingungen das bevorzugte Motoröl. Bei Betrieb in extremer Kälte oder Hitze auf Tabelle 1 für Alternativen Bezug nehmen.

Sollte H-D 360 nicht verfügbar sein, wäre ein akzeptables Dieselmotoröl die zweite Wahl. Wir empfehlen, auch diese Flüssigkeitsmischung sobald wie möglich zu wechseln. KEIN Dieselöl in das Primärkettengehäuse oder Getriebe einfüllen.

Akzeptable Dieselölqualitäten sind: SH, CH-4, CI-4 und CJ-4 Die empfohlene Viskosität der Dieselmotoröle lautet in der Reihenfolge der bevorzugten Güte: 20W50, 15W40 und 10W40.

Sobald wie möglich einen Vertragshändler aufsuchen, um wieder zu 100 % Harley-Davidson-Öl zu wechseln.