1. Das Motorrad laufen lassen, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat.
HINWEIS
Beim Ablassen oder Auffüllen von Schmiermittel dürfen kein Schmutz, keine Ablagerungen oder andere Verunreinigungsstoffe in den Motor eindringen. (00198a)
WARNUNG
Sicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d)
2. Siehe Abbildung 1. Das Schmiermittel in einen geeigneten Behälter ablaufen lassen.
3. Die Ablassschraube reinigen. Wenn sich an dem Ablassstopfen sehr viele Rückstände angesammelt haben, den Zustand der Kettengehäuseteile überprüfen.
4. Den neuen O-Ring auf der Ablassschraube anbringen.
5. Die Ablassschraube in den Primärkettengehäusedeckel einbauen. Auf ein Drehmoment von 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) anziehen.
WARNUNG
Um versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten das Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00048a)
6. Das Batterieminuskabel abklemmen.
7. Siehe Abbildung 2. Die Schrauben mit unverlierbaren Unterlegscheiben (3) sowie den Kupplungsinspektionsdeckel (2) entfernen.
8. Dichtung (1) entfernen. Das Öl von der Nut im Kettengehäusedeckel und der Befestigungsfläche abwischen.
HINWEIS
Nicht zu viel Schmiermittel in das Primärkettengehäuse einfüllen. Überfüllen kann zu schwerem Einkuppeln, unvollständigem Auskuppeln, Kupplungsschleifen und/oder Schwierigkeiten beim Einlegen des Leerlaufgangs bei Leerlauf des Motors führen. (00199b)
9. Motorrad aufrecht stellen, um das Primärkettengehäuse zu füllen.
10. Die vorgegebene Menge FORMULA+ GETRIEBE- UND PRIMÄRKETTENGEHÄUSESCHMIERMITTEL durch die Öffnung des Kupplungsinspektionsdeckels einfüllen. Siehe Tabelle 1.
 
Tabelle 1. Primärkettengehäuseschmiermittel – Nachfüllmenge
TEIL
FÜLLMENGE
Primärkettengehäuseschmiermittel
0,95 L (32 fl oz)
 
Abbildung 1. Ausbau/Einbau der Kettengehäuse-Ablassschraube
1Dichtung
2Kupplungsinspektionsdeckel
3Schraube mit unverlierbarer Unterlegscheibe (5)
Abbildung 2. Kupplungsdeckel
11. Kupplungsinspektionsdeckel und neue Dichtung einbauen:
a. Schmiermittel sorgfältig von der Montagefläche und der Nut im Kettengehäusedeckel abwischen.
b. Siehe Abbildung 2. Die neue Dichtung (1) in die Nut des Kupplungsinspektionsdeckels einsetzen. Jede Noppe auf der Dichtung in die Nut drücken.
c. Den Inspektionsdeckel mit Schrauben und unverlierbaren Unterlegscheiben (3) sicher befestigen.
d. Siehe Abbildung 3. In der dargestellten Reihenfolge auf ein Drehmoment von 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) anziehen.
12. Das Batterieminuskabel anschließen. Auf ein Drehmoment von 6,8–8,1 N·m (60–72 in-lbs) anziehen.
Abbildung 3. Anzugsreihenfolge für Kupplungsinspektionsdeckel