MODELL | ANBRINGUNGSORT | GRÖSSE | ZUGELASSENER REIFEN | DRUCK (KALT 20 °C (68 °F)>) | |
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psi | kPa | ||||
Electra Glide ® Standard (FLHT) | Vorne | 17 in | Dunlop D408F 130/80B17 65H BW | 36 | 248 |
Electra Glide® Ultra Limited (FLHTK) Road Glide ® Limited (FLTRK) Road King® (FLHR) | Vorne | 18 in | Dunlop D408F 130/70B18 63H BW | 36 | 248 |
Road Glide® (FLTRX) Road Glide® Special (FLTRXS) Road King® Special (FLHRXS) Street Glide® (FLHX) Street Glide® Special (FLHXS) | Vorne | 19 in | Dunlop D408F 130/60B19 61H BW | 36 | 248 |
Electra Glide ® Standard (FLHT) | hinten | 16 in | Dunlop D407T 180/65B16 81H BW | 40 | 276 |
Electra Glide® Ultra Limited (FLHTK) Road Glide® (FLTRX) Road Glide ® Limited (FLTRK) Road Glide® Special (FLTRXS) Road King® (FLHR) Road King® Special (FLHRXS) Street Glide® (FLHX) Street Glide® Special (FLHXS) | hinten | 18 in | Dunlop D407T 180/55B18 80H BW | 40 | 276 |
TEIL | FLHT | FLHTK | FLTRK | |||
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lb | kg | lb | kg | lb | kg | |
Betriebsgewicht(1) | 820 | 372 | 917 | 416 | 932 | 423 |
Maximal zulässiges Zusatzgewicht(2) | 540 | 245 | 443 | 201 | 428 | 194 |
GVWR | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 |
Zulässige Achslast, vorn | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 |
Zulässige Achslast, hinten | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 |
TEIL | FLHR | FLHRXS | FLHX | FLHXS | FLTRX | FLTRXS | ||||||
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lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | |
Betriebsgewicht(1) | 828 | 370 | 807 | 366 | 829 | 375 | 827 | 375 | 855 | 388 | 853 | 387 USA |
Maximal zulässiges Zusatzgewicht(2) | 532 | 247 | 553 | 251 | 531 | 242 | 533 | 242 | 505 | 229 | 507 | 230 |
GVWR | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 |
Zulässige Achslast, vorn | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 |
Zulässige Achslast, hinten | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 |
TEIL | FLHT | FLHTK | FLTRK | |||
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in | mm | in | mm | in | mm | |
Länge | 94,5 | 2400 | 102,3 | 2600 | 102,2 | 2595 |
Gesamtbreite | 38,0 | 965 | 37,8 | 960 | 36,6 | 930 |
Gesamthöhe | 55,3 | 1405 | 56,7 | 1440 | 56,1 | 1425 |
Radstand | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 |
Bodenfreiheit | 4,9 | 125 | 5,3 | 135 | 5,1 | 100 |
Sitzhöhe(1) | 26,1 | 663 | 27,5 | 699 | 27,2 | 690 |
TEIL | FLHR | FLHRXS | FLHX | FLHXS | FLTRX | FLTRXS | ||||||
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in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | |
Länge | 96.5 | 2450 | 95.3 | 2420 | 96.5 | 2450 | 95.5 | 2425 | 95.7 | 2430 | 95.7 | 2430 |
Gesamtbreite | 37.8 | 960 | 39.0 | 990 | 37.8 | 960 | 37.8 | 960 | 38.6 | 980 | 39.0 | 990 |
Gesamthöhe | 56.3 | 1430 | 45.3 | 1150 | 53.1 | 1350 | 52.6 | 1335 | 51.6 | 1310 | 52.2 | 1325 |
Radstand | 64.0 | 1625 | 64.0 | 1625 | 64.0 | 1625 | 64.0 | 1625 | 64.0 | 1625 | 64.0 | 1625 |
Bodenfreiheit | 5.3 | 135 | 4.9 | 124 | 5.3 | 135 | 4.9 | 125 | 5.5 | 140 | 5.1 | 130 |
Sitzhöhe(1) | 26.3 | 667 | 26.4 | 671 | 26.1 | 664 | 26.1 | 664 | 25.9 | 658 | 25.9 | 658 |
TEIL | U.S. | METRISCH |
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Kraftstofftank (gesamt) | 6,0 gal | 22,7 L |
Warnleuchte „Kraftstoffstand niedrig“ leuchtet (ungefähr) | 1,0 gal | 3,8 L |
Ölfassungsvermögen des Motors mit Filter * | ||
Twin-Cooled (neues System) | 5,0 qt | 4,7 l |
Luftgekühlt (neues System) | 5,2 qt | 4,9 l |
Service-Ölwechsel (alle) | 4,75 qt | 4,5 L |
Getriebe** (ungefähr) | 32 oz | 0,95 L |
Primärkettengehäuse (Neufüllung; ca.) *** | 34 oz | 1,0 L |
Kühlmittel, Twin-Cooled-Modelle (ungefähr) | 0,8 qt | 0,76 l |
* Beim Nachfüllen anfänglich 3,8 L (4.0 qt) zugeben. Nach Bedarf weiter auffüllen, bis der Füllstand dem Sollwert entspricht. **Beim Nachfüllen anfänglich 0,83 L (28 fl oz). Danach nach Bedarf weiter nachfüllen, bis der Füllwert dem Sollwert entspricht. *** Menge ist eine ungefähre Angabe. Bei aufrecht abgestelltem Fahrzeug bis zur Unterseite des Außendurchmessers der Druckplatte auffüllen. |
TEIL | TECHNISCHE DATEN | |
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Anzahl der Zylinder | 2 | |
Typ | 4-Takt, 45 Grad V-Motor, luftgekühlt Einfache Nockenwelle Einfache Ausgleichswelle | |
Verdichtungsverhältnis | 10,0:1 | |
Bohrung | 3,937 in | 100 mm |
Hub | 4,375 in | 111,1 mm |
Hubraum | 107 in3 | 1746 cm3 |
Kraftstoff | Bleifreies Superbenzin | |
Schmiersystem | Trockensumpf unter Druck mit Ölkühler* | |
* Lüftergekühlt bei einigen Modellen. |
TEIL | TECHNISCHE DATEN | |
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Anzahl der Zylinder | 2 | |
Typ | 4-Takt, 45 Grad V-Motor, luftgekühlt Einfache Nockenwelle einfache Ausgleichswelle | |
Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | |
Bohrung | 4,016 in | 102 mm |
Hub | 4,500 in | 114,3 mm |
Hubraum | 114 in³ | 1868 cm³ |
Kraftstoff | Bleifreies Superbenzin | |
Schmiersystem | Trockensumpf unter Druck mit Ölkühler |
TEIL | TECHNISCHE DATEN | |
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Anzahl der Zylinder | 2 | |
Typ | 4-Takt, 45 Grad V-Motor, Twin-Cooled Einfache Nockenwelle Einfache Ausgleichswelle | |
Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | |
Bohrung | 4,016 in | 102 mm |
Hub | 4,500 in | 114,3 mm |
Hubraum | 114 in³ | 1868 cm³ |
Kraftstoff | Bleifreies Superbenzin | |
Schmiersystem | Trockensumpf unter Druck | |
Kühlung | Flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe mit in der unteren Verkleidung montierten Kühlern und elektrischer Pumpe |
GETRIEBE | TECHNISCHE DATEN |
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Typ | Dauereingriff, Fußschaltung |
Gänge | 6 Vorwärtsgänge |