Vorbereitung
HINWEIS
Vor einem Schaltversuch muss die Kupplung ganz ausgekuppelt sein. Wenn die Kupplung nicht ganz ausgekuppelt wird, kann es zu Sachschäden kommen. (00182a)
Das Schaltschema ist erster Gang nach unten, die nächsten fünf Gänge nach oben.
HINWEIS
Den Motor immer mit dem Getriebe in Leerlaufstellung anlassen. Die Vorwärtsbewegung des Motorrads immer mit dem ersten Gang beginnen.
  1. Bei laufendem Motor und eingeklapptem Ständer den Kupplungshandhebel zum Lenkergriff hinziehen, um die Kupplung ganz auszukuppeln.
  2. Den Fußschalthebel bis zum Anschlag nach unten drücken und loslassen. Das Getriebe ist nun im ersten Gang.
  3. Zum Beginn der Vorwärtsfahrt, den Kupplungshebel langsam loslassen und gleichzeitig die Drosselklappe teilweise öffnen.
Hochschalten (Beschleunigung)
Siehe Tabelle 1. Den zweiten Gang einlegen, nachdem das Motorrad die entsprechend Geschwindigkeit erreicht hat.
Tabelle 1. Geschwindigkeitsbereiche für das Hochschalten (Beschleunigen)
GANGSCHALTUNG
km/h
mph
Erster in den Zweiten
25
15
Zweiter in den Dritten
40
25
Dritter in den Vierten
55
35
Vierter in den Fünften
70
45
Fünfter in den Sechsten
85
55
  1. Die Drosselklappe schließen.
  2. Die Kupplung auskuppeln (Kupplungshebel anziehen).
  3. Siehe Abbildung 1. Den Gangschalthebel bis zum Anschlag nach oben ziehen und loslassen.
  4. Den Kupplungshebel langsam loslassen und die Drosselklappe langsam öffnen.
  5. Den dritten, vierten, fünften und sechsten Gang auf gleiche Weise einlegen.
HINWEIS
  • Vor jedem Gangwechsel die Kupplung völlig auskuppeln.
  • Die Drosselklappe teilweise schließen, um beim Wiedereinkuppeln der Kupplung ein Schleifen durch zu hohe Motordrehzahl zu verhindern (Kupplungshebel losgelassen).
Abbildung 1. Schaltfolge: Hochschalten
Herunterschalten (Verlangsamung)
WARNUNG
Bei Geschwindigkeiten, die höher sind als die aufgeführten, Gänge nicht herunterschalten. Wenn bei hoher Geschwindigkeit auf einen zu niedrigen Gang zurückgeschaltet wird, kann das Hinterrad die Straßenhaftung und dadurch der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. (00045b)
Das Schaltschema ist erster Gang nach unten, die nächsten fünf Gänge nach oben. Siehe Tabelle 2 bezüglich Gangschaltgeschwindigkeitsbereiche.
Tabelle 2. Geschwindigkeitsbereiche für das Herunterschalten (Verlangsamen)
GANGSCHALTUNG
km/h
mph
Sechster in den Fünften
80
50
Fünfter in den Vierten
65
40
Vierter in den Dritten
50
30
Dritter in den Zweiten
30
20
Zweiter in den Ersten
15
10
HINWEIS
Die Schaltzeitpunkte in den Tabellen sind empfohlene Werte. Fahrzeugeigentümer können ihre eigenen Schaltgeschwindigkeiten wählen, die von denen in der Tabelle abweichen und für den jeweiligen Fahrstil geeignet sind.
Siehe Abbildung 2. Wenn sich die Motordrehzahl verringert, so wie dies bergauf oder beim Fahren mit verringerter Geschwindigkeit der Fall ist, in den nächstniedrigeren Gang schalten und dabei die Drosselklappe teilweise schließen, so dass der Motor, unmittelbar nachdem der Kupplungshebel losgelassen wurde, beschleunigt.
HINWEIS
  • Vor jedem Gangwechsel die Kupplung völlig auskuppeln.
  • Die Drosselklappe teilweise schließen, um beim Wiedereinkuppeln der Kupplung ein Schleifen durch zu hohe Motordrehzahl zu verhindern (Kupplungshebel losgelassen).
HINWEIS
In den Leerlauf schalten, bevor der Motor angehalten wird. Der Schaltmechanismus kann beschädigt werden, wenn bei abgestelltem Motor Gänge geschaltet werden. (00183a)
Der Gangschaltmechanismus lässt ein Schalten des Getriebes vom ersten oder zweiten Gang in den Leerlauf zu.
Abbildung 2. Schaltfolge: Herunterschalten