フロントブレーキレバーはフロントホイールブレーキを制御し、車両の右ハンドルバーにあります。 ハンドレバーは右手の指で操作します。

リアブレーキペダルはリアホイールブレーキを制御し、右側にあります。 リアブレーキペダルは右足で操作します。

ホイールがロックしないように、前後のブレーキに均等な力を滑らかに加えます。 前後のブレーキを同じように使用することで、最良の効果が得られます。

ハーレーダビッドソン製のABS (オプション)は、直線走行時の緊急ブレーキングの際にライダーが容易に車両のコントロールを維持できるようサポートします。 ABSは前後のホイールについて個別に作動します。乾いた舗装路面や、砂利路面、落ち葉のある路面、濡れた路面などの滑りやすい路面でも、ホイールがロックしてコントロール不能にならないように、回転を続けます。

ABSは、前後ホイールのセンサーをモニターしてその回転数を判定しています。 システムは、前後いずれかまたは両方のホイールの回転数が急激に減少していることを感知すると、ロックが近いと判断してABSを作動させます。 また、回転数の減少速度がメモリー内に格納されている基準と合わない場合もABSが作動します。 システムは、ライダーがブレーキレバー/ブレーキペダルに加えた力のみを利用して、バルブを素早く開閉し、ブレーキキャリパーに加わる圧力を調整します。 ABSが作動すると、人間が行うブレーキのポンピングと同様の動作をシステムが電子的に行い、 その回数は最大で毎秒7回です。

ABS作動時にはハンドレバー/リアブレーキペダルにわずかな脈動が感じられるため、ライダーも認識できます。 この脈動に、ABSモジュールからのクリック音が伴うことがあります。 上記はともに正常動作の現れです。 「表1」を参照してください。

詳しくは、www.harley-davidson.com/absにアクセスしてください。

急ブレーキを掛ける際のABSの利点は大きなものですが、安全運転を決して怠らないでください。 モーターサイクルを停止させる最も安全な方法は、前後輪をまっすぐにして直立させた状態にすることです。

ハーレーダビッドソンABSはライダーの操作を補助するシステムです。 緊急停止する際、ABSが作動してもそのままブレーキを強くかけ続けてください。 ブレーキをかける力を調整したり、ポンピング操作をしたりしないでください。 モーターサイクルの速度が約 6 km/h (4 mph) まで低下し、ABSが不要になる停止完了時までホイールがロックすることはありません。

ABS装備車の場合、必ず純正タイヤおよびホイールを使用する必要があります。 ABSは、前後それぞれのホイールスピードセンサーを介してホイールの回転数をモニターしています。 異なる直径のホイールまたは異なるサイズのタイヤに交換すると、回転数が変わってしまうことがあります。 それにより、ABSのキャリブレーションに使用したものとは異なる走行条件になるため、コントロール不能のホイールロックを検出し防止する能力が損なわれるおそれがあります。 タイヤ空気圧を 仕様 → 仕様「」記載の指定値から変更すると、ABSのブレーキング性能が損なわれることがあります。