In kalten Klimazonen das Motoröl häufiger wechseln. Wenn das Motorrad häufig für kurze Strecken unter 24 km (15 mi), bei Umgebungstemperaturen unter 16 °C (60 °F) gefahren wird, sollten die Ölwechselintervalle auf 2.400 km (1500 mi) verkürzt werden.

Wasserdampf ist ein normales Nebenprodukt der Verbrennung . Bei kaltem Wetter kondensiert ein Teil des Wasserdampfs auf den kalten Flächen im Motor. Bei Frost gefriert dieses Kondenswasser zu Eisschlamm oder Eis. Wird der Motor nicht auf Betriebstemperatur erwärmt, können Ansammlungen von Eisschlamm oder Eis die Ölleitungen verstopfen und Motorschäden verursachen. Mit der Zeit sammelt sich dieses Wasser im Motor an, vermischt sich mit dem Motoröl und bildet einen für den Motor schädlichen Schlamm.

Wird der Motor auf normale Betriebstemperatur erwärmt, verdampft der Großteil des Wassers und wird über die Kurbelgehäuseentlüftung abgeführt.