スターターが作動しない、またはエンジンが回転しない
  1. エンジンストップ/ランスイッチがオフの位置にある。
  2. イグニッションスイッチがオンになっていない。
  3. バッテリーが放電してしまっている、または接続部が緩んでいるか腐食している(ソレノイドのチャタリング)。
  4. ハンドルバーのクラッチレバーを握っていない、またはトランスミッションがニュートラルに入っていない。
  5. ヒューズの不具合。
エンジンは回転するが始動しない
  1. エンジンストップ/ランスイッチがオフの位置にある。
  2. フューエルタンクが空です。
  3. フューエルフィルターが詰まっている。
  4. バッテリーが放電している、またはバッテリー接続部が損傷しているか外れている。
  5. スパークプラグが汚れている。
  6. スパークプラグコイルの接続部が緩んでいるか、状態が悪くてショートしている。
  7. コイルやバッテリーにおいて、配線が緩んでいる、あるいは配線やケーブル接続部が腐食している。
  8. フューエルポンプが作動していない。
  9. ヒューズの不具合。
始動が困難
  1. スパークプラグが不良、ギャップが不適正、あるいは部分的に汚れている。
  2. バッテリーがほとんど放電してしまっています。
  3. 配線またはケーブルとバッテリーターミナルの1つ、またはコイルとの接続部が緩んでいる。
  4. エンジンオイルが硬すぎる(寒冷な気候下での作動時)。
  5. フューエルタンクベントが詰まっている、またはフューエルラインが閉じているため、燃料の流れが制限されている。
  6. フューエルシステムに水またはゴミが混入している。
  7. フューエルポンプが作動していない。
始動するが回転が不規則あるいはミスファイアが生じる
  1. スパークプラグの状態が不良か、部分的に汚れている。
  2. スパークプラグギャップが狭過ぎる、または広過ぎる。
  3. バッテリーがほとんど放電してしまっています。
  4. バッテリーまたはコイルとの接続部で配線が傷んでいる、または接続が緩んでいる。
  5. 配線の絶縁が損傷しているために断続的に短絡している。
  6. フューエルシステム、フィルター、またはキャブレターに水やゴミが入っている。
  7. フューエルベントシステムが詰まっている。正規販売網店にご連絡ください。
  8. 1つまたは複数のインジェクターが詰まっている。
スパークプラグが繰り返し汚れる
  1. スパークプラグが合っていない。
プレイグニッション(早期着火)またはデトネーション(ノッキング音がする)
  1. 不適切な燃料。
  2. スパークプラグの熱価が不適正。
オーバーヒート
  1. オイルの供給が不足しているか、またはオイルが循環していない。
  2. ノッキングしているエンジンにカーボンが堆積している。正規販売網店にご連絡ください。
過度の振動
  1. リアフォークピボットシャフトナットが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
  2. フロントエンジン取り付けボルトが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
  3. フレームが損傷している。正規販売網店にご連絡ください。
  4. ベルトが摩耗し過ぎている。
  5. ホイールまたはタイヤ、あるいは両方に損傷がある。正規販売網店にご連絡ください。
  6. アライメントが不良である。正規販売網店にご連絡ください。
エンジンオイルが循環しない(オイルプレッシャー警告ランプが点灯)
  1. オイルが不足しているか、水分が混入している。
  2. 寒冷気候のためオイルがシャーベット状または氷状になりオイルフィードが詰まっている。
  3. オイルシグナルスイッチワイヤーがアースされている。正規販売網店にご連絡ください。
  4. チェックバルブが故障しているか、正しく取り付けられていない。正規販売網店にご連絡ください。
  5. オイルポンプに問題がある。正規販売網店にご連絡ください。