スターターが作動しない、またはエンジンが回転しない
  1. エンジン/ストップランスイッチがOFF位置になっている。
  2. イグニッションスイッチがIGNITION位置になっていない。
  3. バッテリーが放電してしまっている、または接続部が緩んでいるか腐食している(ソレノイドのチャタリング)。
  4. クラッチレバーがハンドルバーまで握られておらず、フロントまたはリアブレーキがかかっている、あるいはトランスミッションがニュートラルに入っていない。
  5. メインヒューズが所定の位置にない。
エンジンは回転するが始動しない
  1. フューエルタンクが空です。
  2. フューエルフィルターが詰まっている。
  3. バッテリーが放電している、またはバッテリー接続部が損傷しているか外れている。
  4. スパークプラグが汚れている。
  5. スパークプラグケーブルの接続部が緩んでいるか、状態が悪くてショートしている。
  6. コイルやバッテリーにおいて、配線が緩んでいる、あるいは配線やケーブル接続部が腐食している。
  7. フューエルポンプが作動していない。
  8. メインヒューズが所定の位置にない。
始動が困難
  1. スパークプラグが不良、ギャップが不適正、あるいは部分的に汚れている。
  2. スパークプラグケーブルの状態が悪く、リーク(漏電)している。
  3. バッテリーがほとんど放電してしまっています。
  4. バッテリー端子の1つまたはイグニッションコイルのところで、配線またはケーブルの接続部が破損または緩んでいる。
  5. エンジンオイルが硬すぎる(寒冷な気候下での作動時)。
  6. フューエルシステムに水またはゴミが混入している。
  7. フューエルポンプが作動していない。
始動するが回転が不規則あるいはミスファイアが生じる
  1. スパークプラグの状態が不良か、部分的に汚れている。
  2. スパークプラグケーブルの状態が悪く、リーク(漏電)している。
  3. スパークプラグギャップが狭過ぎる、または広過ぎる。
  4. バッテリーがほとんど放電してしまっています。
  5. イグニッションコイル、バッテリー、またはECMコネクターの配線が損傷しているか、または接続不良。
  6. 配線の絶縁が損傷しているために断続的に短絡している。
  7. フューエルシステムに水またはゴミが混入している。
  8. フューエルベントシステムが詰まっている。正規販売網店にご連絡ください。
  9. 1つまたは複数のインジェクターが詰まっている。
スパークプラグが繰り返し汚れる
  1. 混合気が濃過ぎる。
  2. スパークプラグが合っていない。
プレイグニッション(早期着火)またはデトネーション(ノッキング音がする)
  1. 不適切な燃料。
  2. スパークプラグの熱価が不適正。
オーバーヒート
  1. オイルの供給が不足しているか、またはオイルが循環していない。
  2. ノッキングしているエンジンにカーボンが堆積している。正規販売網店にご連絡ください。
  3. 長時間のアイドリングまたはパレード走行などのため、シリンダーヘッド周辺の空気の流れが不足している。
過度の振動
  1. リアフォークピボットシャフトナットが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
  2. フロントエンジン取り付けボルトが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
  3. エンジンとトランスミッションの取り付けボルトが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
  4. フレームが損傷している。正規販売網店にご連絡ください。
  5. 潤滑不足またはベルトの磨耗によって、フロントチェーンまたはリンクがきつい。
  6. ホイールまたはタイヤ、あるいは両方に損傷がある。正規販売網店にご連絡ください。
  7. アライメントが不良である。正規販売網店にご連絡ください。
  8. ステアリングヘッドダンパーが摩耗または損傷している。正規販売網店にご連絡ください。
  9. パナールロッドファスナーが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
エンジンオイルが循環しない(オイルプレッシャー警告ランプが点灯)
  1. オイルが不足しているか、水分が混入している。
  2. 寒冷気候のためオイルがシャーベット状または氷状になりオイルフィードが詰まっている。
  3. オイルプレッシャースイッチ配線のアースへの短絡、またはスイッチの不具合。正規販売網店にご連絡ください。
  4. チェックバルブが故障しているか、正しく取り付けられていない。正規販売網店にご連絡ください。
  5. オイルポンプに問題がある。正規販売網店にご連絡ください。