AVVERTENZALa funzione di accensione automatica del faro anteriore rende il motociclista più visibile agli altri conducenti. Accertarsi che il faro anteriore sia sempre acceso. Il fatto che il pilota non sia molto visibile agli altri automobilisti può causare lesioni gravi o mortali. (00030b)
Controllare l’allineamento verticale e laterale del faro anteriore:
- quando si consegna la motocicletta al proprietario;
- quando cambia il carico (aggiungendo bagaglio, ecc.).
| 1. | Vedere la Dati tecnici → Dati tecnici: Modelli VRSC 2005 → Pressione degli pneumatici: modelli VRSC 2005. Controllare la corretta pressione degli pneumatici anteriore e posteriore. | |
| 2. | Collocare la motocicletta su una superficie (o una pavimentazione) piana in una zona scarsamente illuminata. | |
| 3. | Vedere la Figura 1. Collocare la motocicletta a 7,6 m (25 ft) da uno schermo o una parete. Misurare la distanza verticale dal centro del faro anteriore a terra e tracciare una linea orizzontale (2) 0,9 m (35 in) sullo schermo o la parete alla stessa altezza sopra il pavimento. | |
| 4. | Caricare il veicolo con il pilota, il passeggero (se normalmente presente) e con eventuale altro carico. Il peso comprimerà leggermente le sospensioni del veicolo. | |
| 5. | Tenere la motocicletta diritta, con entrambi gli pneumatici sul pavimento e con la ruota anteriore perfettamente allineata (diritta in avanti). | |
| 6. | Vedere la Figura 2. Portare il commutatore di accensione/di sgancio della sella su ACCESO. Portare il commutatore del faro anteriore sul manubrio su HIGH (luce abbagliante). | |
| 7. | Controllare l’allineamento del fascio di luce. | |
| 8. | Per i modelli VRSCB, vedere la Manutenzione e lubrificazione → FARO ANTERIORE → Faro anteriore: modelli VRSC. Se occorre eseguire una regolazione, procedere come segue. a. Togliere il tappo a scatto (5) sulla parte superiore della staffa del faro anteriore. b. Allentare il dado di blocco del faro (6). c. Inclinare il faro in alto o in basso per dirigerlo correttamente verso la linea orizzontale e, contemporaneamente, girarlo a destra o a sinistra per dirigere il fascio luminoso direttamente in avanti. d. Dopo aver posizionato opportunamente il faro, serrare il dado di blocco ad una coppia di 14–27 N·m (120–240 in-lbs). e. Installare il tappo a scatto sulla staffa del faro. | |
| 9. | Per i modelli VRSCA, vedere la Figura 3. Se occorre eseguire una regolazione, procedere come segue. a. Allentare i dispositivi di fissaggio di destra e di sinistra. b. Spostare il faro per regolare l’allineamento verticale. c. Serrare i dispositivi di fissaggio. |
| 1 | 7,6 m (25 ft) |
| 2 | 0,9 m (35 in) |
Figura 1. Allineamento del faro anteriore: modelli VRSC
Figura 2. Commutatore del faro anteriore su “abbagliante”
Figura 3. Dispositivo di fissaggio dell’allineamento del faro anteriore: modelli VRSC