Il motorino di avviamento non funziona o non fa girare il motore
  1. Interruttore arresto/funzionamento del motore in posizione arresto.
  2. Commutatore di accensione non è acceso.
  3. Batteria scarica o collegamenti allentati o corrosi (vibrazioni del solenoide).
  4. Leva della frizione non premuta sul manubrio o cambio non in folle.
  5. Fusibile difettoso.
Il motore gira ma non si avvia
  1. Interruttore arresto/funzionamento del motore in posizione arresto.
  2. Serbatoio del combustibile vuoto.
  3. Filtro del combustibile ostruito.
  4. Batteria scarica oppure collegamenti ai terminali della batteria lenti o danneggiati.
  5. Candele imbrattate.
  6. Collegamenti delle candele della bobina allentati, danneggiati o in cortocircuito.
  7. Collegamenti allentati o corrosi dei cavi o dei fili alla bobina o alla batteria.
  8. Pompa del combustibile non funzionante.
  9. Fusibile difettoso.
Difficoltà di avviamento
  1. Le candele sono in cattivo stato, hanno una distanza errata tra gli elettrodi o sono imbrattate.
  2. Batteria quasi scarica.
  3. Collegamenti dei cavi o dei fili allentati in corrispondenza della bobina o di uno dei terminali della batteria.
  4. Olio motore troppo denso (a basse temperature esterne).
  5. Tubo di sfiato del serbatoio del combustibile ostruito o tubazione di alimentazione del combustibile ostruita con interruzione del flusso di combustibile.
  6. Acqua o sporcizia nell’impianto di alimentazione.
  7. Pompa del combustibile non funzionante.
Il motore si avvia, ma funziona in modo irregolare
  1. Candele in cattivo stato o imbrattate.
  2. Distanza eccessiva o insufficiente tra gli elettrodi delle candele.
  3. Batteria quasi scarica.
  4. Filo danneggiato o collegamento allentato in corrispondenza delle bobine o dei terminali della batteria.
  5. Cortocircuiti intermittenti causati da cattivo isolamento dei fili.
  6. Acqua o sporcizia nell’impianto di alimentazione, nel filtro o nel carburatore.
  7. Impianto di sfiato del combustibile ostruito. Rivolgersi al concessionario.
  8. Uno o più iniettori sporchi.
Una candela continua a imbrattarsi
  1. Candela di tipo sbagliato.
Preaccensione o detonazione (battiti in testa intermittenti)
  1. Combustibile inadatto.
  2. Candela non adatta al tipo di impiego.
Surriscaldamento
  1. Olio insufficiente o non circolante.
  2. Spesse incrostazioni di carbonio a causa del motore sotto sforzo. Rivolgersi al concessionario.
Vibrazioni eccessive
  1. Dadi allentati del perno di snodo del forcellone. Rivolgersi al concessionario.
  2. Bulloni anteriori di montaggio del motore allentati. Rivolgersi al concessionario.
  3. Danni al telaio. Rivolgersi al concessionario.
  4. Cinghia eccessivamente usurata.
  5. Ruote e/o pneumatici danneggiati. Rivolgersi al concessionario.
  6. Veicolo non adeguatamente allineato. Rivolgersi al concessionario.
L’olio motore non circola (spia della pressione dell’olio accesa)
  1. Mandata dell’olio insufficiente o olio diluito.
  2. Mandata dell’olio ostruita da ghiaccio e melma a temperature sottozero.
  3. Filo dell’interruttore della spia dell’olio a massa. Rivolgersi al concessionario.
  4. Valvola di ritegno danneggiata o montata non correttamente. Rivolgersi al concessionario.
  5. Problema alla pompa dell’olio. Rivolgersi al concessionario.