Vedere Figura 1. Le spie sono posizionate lungo l’estremità inferiore del quadro della strumentazione.
- Le due spie verdi DI DIREZIONE lampeggiano quando si azionano gli indicatori di direzione e pertanto indicano la direzione della curva. Quando si azionano i lampeggiatori di emergenza, entrambe le spie lampeggiano contemporaneamente.
- La spia blu della LUCE ABBAGLIANTE, quando accesa, segnala il funzionamento della luce abbagliante del faro anteriore.
- La spia verde del FOLLE, quando accesa, segnala che il cambio è in folle.
- La spia rossa della TEMPERATURA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE si accende se la temperatura supera 117 °C (243 °F).
- La spia rossa della PRESSIONE DELL’OLIO, quando accesa, segnala che l’olio non sta circolando attraverso il motore.
NOTA
La spia della PRESSIONE DELL’OLIO si accende quando si inserisce l’accensione prima di avviare il motore. Quando il motore è acceso, la spia dovrebbe essere spenta se il regime del motore supera il minimo.
La spia rossa dell’olio può accendersi per vari altri motivi, tra cui i seguenti:
- L’olio insufficiente o diluito fa rimanere accesa la spia a regimi superiori al minimo.
- A temperature molto basse la tubazione di alimentazione dell’olio si ostruisce a causa di ghiaccio o melma, impedendo la circolazione dell’olio.
- Il filo della spia dell’olio è a massa.
- L’interruttore della spia dell’olio è difettoso.
- La valvola di ritegno è danneggiata o montata male.
- Ci sono problemi con la pompa dell’olio.
AVVISO
Se la spia della pressione dell’olio non si spegne, sempre, come prima cosa, verificare il livello dell’olio. Se l’alimentazione dell’olio è normale ma la spia è ancora accesa, arrestare subito il motore e non utilizzare la moto fin quando non si abbia individuato e risolto il problema. L’inosservanza di questa precauzione può causare seri danni al motore. (00157a)
La spia rossa della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può accendersi per vari altri motivi, tra cui i seguenti:
- Cattivo funzionamento della ventola di raffreddamento.
- Livello basso del liquido di raffreddamento.
- Guasto al termostato.
- Cattivo funzionamento del termometro.
- Condotti del liquido di raffreddamento bloccati.
- Tappo del radiatore difettoso.
- Cattivo funzionamento del liquido di raffreddamento.
AVVISO
Se la spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore si accende e rimane accesa, controllare per prima cosa il livello del liquido. Se il livello del liquido di raffreddamento è normale ma la spia è ancora accesa, arrestare immediatamente il motore e non utilizzare la motocicletta fin quando non si abbia individuato e risolto il problema. L’inosservanza di questa precauzione può causare seri danni al motore. (00158a)
AVVERTENZANon svitare o togliere il tappo a pressione quando il l’impianto di raffreddamento è caldo. L’impianto di raffreddamento è sotto pressione e una fuoriuscita di liquido di raffreddamento e di vapore ad alta temperatura dal tappo a pressione potrebbe causare ustioni. Lasciare raffreddare la motocicletta prima di eseguire delle operazioni di manutenzione all’impianto di raffreddamento. (00091c)
| 1 | Indicatori di direzione di sinistra |
| 2 | Luce abbagliante |
| 3 | Folle |
| 4 | Olio |
| 5 | Liquido di raffreddamento del motore |
| 6 | Indicatori di direzione di destra |
| 7 | Spia della riserva del combustibile |
| 8 | Spia del sistema di sicurezza |
| 9 | Spia dell’ABS |
| 10 | Spia di scarica della batteria |
| 11 | Spia di controllo del motore |
Figura 1. Spie della strumentazione