Distacco e rimozione

Prima di controllare o staccare la batteria, leggere la sezione sulla rimozione del filtro dell’aria.

1.	Togliere il filtro dell’aria. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Filtro dell’aria: modelli VRSC.
2.	Vedere Manutenzione e lubrificazione → Batteria: Tutti i modelli VRSC tranne i modelli VRSCR → Rimozione della fascetta del tubo flessibile posteriore dello sfiatatoio (è rappresentato il modello VRSCR). Serrare la fascetta stringitubo con un paio di pinze a becchi mezzotondi e staccare il tubo flessibile posteriore dello sfiatatoio dal coperchio degli alberi a camme.
3.	Vedere Manutenzione e lubrificazione → Batteria: Tutti i modelli VRSC tranne i modelli VRSCR → Tubi di aspirazione. Far scorrere l’anello di tenuta O-ring (4) verso la parte superiore di ogni tubo di aspirazione (1) per accedere ai tre dispositivi di fissaggio (5). Svitarli e staccare i tubi di aspirazione.
	AVVISO Coprire i fori del corpo della valvola a farfalla con del nastro adesivo, per evitare la caduta di oggetti nei fori degli iniettori. NON usare stracci da officina o altri oggetti che potrebbero danneggiare i dischi delle valvole a farfalla. (00212d)
4.	Sollevare con cautela il vassoio della scatola del filtro. Sotto il vassoio del filtro dell’aria ci sono due tubi flessibili dello sfiatatoio. Il tubo flessibile anteriore dello sfiatatoio si inserisce a pressione su un tubo in ottone e si staccherà. Il tubo posteriore è stato staccato con le operazioni di cui al punto 2.

AVVERTENZA

Scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)

Vedere Figura 1. Staccare il cavo negativo dal terminale negativo (-) della batteria.
Staccare il cavo positivo dal terminale positivo (+) della batteria.

NOTA

Non togliere dal vassoio il fermo della cinghia di ancoraggio della batteria.

Vedere Figura 2. Allungare la cinghia di ancoraggio di gomma sopra la staffa degli occhielli del coperchio della scatola del filtro dell’aria e rimuovere la batteria.

1	Bullone del terminale negativo
2	Bullone del terminale positivo
3	Fermo della fascetta di ancoraggio

Figura 1. Batteria (12 Ah): modello VRSCR

Figura 2. Cinghia di ancoraggio sopra la staffa degli occhielli: modello VRSCR

Installazione e collegamento: solo il modello VRSCR

1.	Vedere Figura 2. Far scorrere sotto la cinghia di ancoraggio la batteria completamente carica, con i terminali in alto e il terminale negativo (-) rivolto verso la parte sinistra della motocicletta.
2.	Rimuovere la cinghia di ancoraggio dalla staffa degli occhielli.
	AVVERTENZA Non passare mai il cavo del comando del gas sopra la batteria. Un incendio causato da un cortocircuito potrebbe causare lesioni gravi o mortali. (00494c) AVVISO Collegare i cavi ai terminali della batteria corretti. L'inosservanza di questa precauzione può causare danni all'impianto elettrico della motocicletta. (00215a) AVVERTENZA Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a) AVVERTENZA Il cavo positivo (+) non deve toccare massa mentre è collegato quello negativo (-). Le scintille risultanti possono provocare l’esplosione della batteria, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00069a) AVVISO Non serrare eccessivamente i bulloni sui terminali della batteria. Serrare ai valori di coppia consigliati. Il serraggio eccessivo dei bulloni sui terminali della batteria può danneggiare i terminali. (00216a)
3.	Far passare il bullone terminale lungo il cavo positivo rosso (+) della batteria e inserirlo nel foro filettato del terminale positivo (+).
4.	Serrare il bullone ad una coppia di 6–10 N·m (53–89 in-lbs).
5.	Far passare l’altro bullone terminale della batteria lungo il cavo negativo nero (-) e inserirlo nel foro filettato del terminale negativo (-).
6.	Serrare il bullone ad una coppia di 6–10 N·m (53–89 in-lbs).
	AVVISO Tenere la batteria pulita e rivestire i terminali con un leggero strato di vaselina per evitarne la corrosione. La mancata osservanza di questa precauzione può causare danni ai terminali della batteria. (00217a)
7.	Applicare un sottile strato di vaselina o di ritardante della corrosione su entrambi i terminali della batteria.
8.	Togliere il nastro adesivo dalle luci di aspirazione degli iniettori.
9.	Vedere Manutenzione e lubrificazione → Batteria: Tutti i modelli VRSC tranne i modelli VRSCR → Guarnizione del filtro dell’aria e perni di allineamento. Esaminare la guarnizione nella parte inferiore del vassoio della scatola del filtro dell’aria. La guarnizione si trova fra i tre perni di allineamento sulla superficie di accoppiamento. NOTA Sostituire la guarnizione se è strappata o anche minimamente danneggiata.
10.	Collocare il vassoio della scatola del filtro dell’aria sopra gli iniettori, con il labbro diagonale più alto rivolto verso la parte anteriore della moto. Far scorrere il foro rettangolare nel vassoio verso il basso, sopra il prigioniero di montaggio filettato.
11.	Vedere Manutenzione e lubrificazione → Batteria: Tutti i modelli VRSC tranne i modelli VRSCR → Rimozione della fascetta del tubo flessibile posteriore dello sfiatatoio (è rappresentato il modello VRSCR). Inserire il tubo flessibile posteriore dello sfiatatoio nel raccordo sul coperchio degli alberi a camme. Fissare il tubo con la fascetta elastica.
12.	Allineare il tubo flessibile anteriore dello sfiatatoio sul vassoio della scatola del filtro dell’aria al tubo in ottone e spingere con forza verso il basso il vassoio della scatola del filtro. Controllare che il vassoio sia a filo sopra gli iniettori. NOTA Nel punto successivo si dovranno montare i tubi di aspirazione. Ogni tubo di aspirazione ha un contrassegno. Allineare il contrassegno sul tubo di aspirazione con quello corrispondente sul vassoio della scatola del filtro dell’aria.
13.	Vedere Manutenzione e lubrificazione → Batteria: Tutti i modelli VRSC tranne i modelli VRSCR → Contrassegni sui tubi di aspirazione e sul vassoio della scatola del filtro dell’aria. Allineare i contrassegni e installare i tubi di aspirazione in modo che il tubo più lungo si venga a trovare sul davanti della motocicletta. Cominciare ad avvitare a mano tutti i dispositivi di fissaggio, accertandosi che nessuno sia avvitato storto. Serrare i tre dispositivi di fissaggio su ogni tubo di aspirazione a una coppia di 6 N·m (53 in-lbs).
14.	Infilare l’anello di tenuta O-ring su ogni tubo di aspirazione fino a che non tocca i tre dispositivi di fissaggio. Fissare il tubo flessibile dello sfiatatoio al raccordo posteriore.
15.	Rimontare l’elemento del filtro dell’aria, il tappo del filtro, il dado ad alette e il coperchio della scatola del filtro.
16.	Abbassare la sella.