スターターが作動しない、またはエンジンが回転しない
  1. エンジンランスイッチがOFF(オフ)になっている。
  2. バッテリーが放電してしまっている、または接続部が緩んでいるか腐食している(ソレノイドのチャタリング)。
  3. ハンドルバーのクラッチレバーを握っていない、またはトランスミッションがニュートラルに入っていない。
  4. サイドスタンドが収納位置にない(HDI 仕様に必要)。
  5. ヒューズが焼き切れている。
エンジンは回転するが始動しない
  1. フューエルタンクが空です。
  2. バッテリーが放電している、またはバッテリー接続部が損傷しているか外れている。
  3. スパークプラグが汚れている。
  4. スパークプラグケーブルの接続部が緩んでいるか、状態が悪くてショートしている。
  5. 配線またはケーブルとコイル、バッテリーとの接続部が緩んでいる、または腐食している。
  6. フューエルポンプが作動していない。
  7. ヒューズが焼き切れている。
始動が困難
  1. 自動コンプレッションリリース(ACR)が正常に機能していない。
  2. スパークプラグが不良、またはギャップが不適正であるか部分的に汚れている。
  3. スパークプラグケーブルの状態が悪く、リーク(漏電)している。
  4. バッテリーがほとんど放電してしまっています。
  5. 配線またはケーブルとバッテリーターミナルの1つ、またはコイルとの接続部が緩んでいる。
  6. エンジンオイルが固すぎる(冬季)。
  7. フューエルタンクベントが詰まっている、またはフューエルラインが閉じているため、燃料の流れが制限されている。
  8. フューエルシステムに水またはゴミが混入している。
  9. フューエルポンプが作動していない。
始動するが回転が不規則あるいはミスファイアが生じる
  1. スパークプラグの状態が不良か、部分的に汚れている。
  2. スパークプラグケーブルの状態が悪く、リーク(漏電)している。
  3. スパークプラグギャップが狭過ぎる、または広過ぎる。
  4. バッテリーがほとんど放電してしまっています。
  5. バッテリーまたはコイルとの接続部で配線が傷んでいる、または接続が緩んでいる。
  6. 配線の絶縁が損傷しているために断続的に短絡している。
  7. 燃料系、またはフィルターに水やゴミが入っている。
  8. フューエルベントシステムが詰まっている。正規販売網店にご連絡ください。
  9. 1つまたは複数のインジェクターが詰まっている。
スパークプラグが繰り返し汚れる
  1. スパークプラグが合っていない。
早期着火またはデトネーション(ノッキング音がする)
  1. 不適切な燃料。
  2. スパークプラグの熱価が不適正。
オーバーヒート
  1. オイルの供給が不足しているか、またはオイルが循環していない。
  2. ノッキングしているエンジンにカーボンが堆積している。正規販売網店にご連絡ください。
  3. 長時間のアイドリングまたはパレード走行などのため、シリンダーヘッド周辺の空気の流れが不足している。
過度の振動
  1. リアフォークピボットシャフトナットが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
  2. フロントエンジン取り付けボルトが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
  3. エンジンとトランスミッションの取り付けボルトが緩んでいる。正規販売網店にご連絡ください。
  4. フレームが損傷している。正規販売網店にご連絡ください。
  5. 潤滑不足またはベルトの磨耗によって、フロントチェーンまたはリンクがきつい。
  6. ホイールまたはタイヤ、あるいは両方に損傷がある。正規販売網店にご連絡ください。
  7. アライメントが不良である。正規販売網店にご連絡ください。
エンジンオイルが循環しない(オイルプレッシャー警告ランプが点灯)
  1. オイルが不足しているか、水分が混入している。
  2. 寒冷気候のためオイルがシャーベット状または氷状になりオイルフィードが詰まっている。
  3. オイルプレッシャースイッチ配線のアースへの短絡、またはスイッチの不具合。正規販売網店にご連絡ください。
  4. チェックバルブが故障しているか、正しく取り付けられていない。正規販売網店にご連絡ください。
  5. オイルポンプに問題がある。正規販売網店にご連絡ください。