Attrezzi speciali
| Descrizione | Codice Parte | Q.tà |
|---|---|---|
| MANOMETRO E POMPA PER SOSPENSIONI PNEUMATICHE | HD-34633 | 1 |
Generalità
La motocicletta è dotata di sospensioni pneumatiche posteriori regolabili. Si può regolare la pressione dell’aria negli ammortizzatori posteriori per adattarli ai requisiti di carico, allo stile di guida e alle proprie esigenze di comfort.
Per indicazioni sulla pressione pneumatica, fare riferimento a Tabella 1 .
NOTA
Questi sono punti di partenza consigliati. Regolare a seconda delle condizioni di carico, dello stile di guida e del comfort desiderati. Una pressione iniziale più bassa non corrisponde necessariamente a una marcia più morbida. L’uso di pressioni al di fuori della gamma consigliata limita la corsa della sospensione, riducendo il comfort del pilota.
Tabella 1. Valori consigliati di pressione per la regolazione delle
sospensioni pneumatiche: Modello FLHRSE4
CARICO SULL’AMMORTIZZATORE | PESO TOTALE | PRESSIONE | ||
|---|---|---|---|---|
kg | lb | kPa | psi | |
Solo pilota | 0-73 | fino a 160 | 0-35 | 0-5 |
Solo pilota | 73-91 | 160-200 | 0-69 | 0-10 |
Solo pilota | 91 | oltre 200 | 35-69 | 5-10 |
Pilota con un peso del passeggero di | 0-68 | fino a 150 | 138-207 | 20-30 |
Pilota con un peso del passeggero di | 0-68 | oltre 150 | 172-241 | 25-35 |
Massimo GVWR | vedere l’etichetta | 276-345 | 40-50 | |
Regolazione della pressione dell’ammortizzatore
Vedere Figura 1. Per regolare la pressione dell’aria negli ammortizzatori posteriori, utilizzare una pompa ad aria per aggiungere o togliere aria dall’apposita valvola ubicata immediatamente sotto al coperchio del telaio, sul lato sinistro del veicolo.
AVVISO
Per le sospensioni, non superare la pressione massima. I componenti pneumatici si gonfiano rapidamente. Pertanto, usare solo aria a bassa pressione. La mancata osservanza di questa precauzione può danneggiare i componenti. (00165b)
NOTA
Presso il concessionario Harley-Davidson sono disponibili un MANOMETRO E POMPA PER SOSPENSIONI PNEUMATICHE (Codice Parte:HD-34633).
AVVERTENZAPrestare attenzione durante lo sfiato delle sospensioni. L'umidità mista all'olio può finire sulla ruota, sullo pneumatico posteriore e/o sul freno e sui relativi componenti pregiudicandone l'aderenza con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00084a)
NOTA
- Non superare il GVWR o GAWR.
- Pulire sempre la tubazione aumentando la pressione di 21–35 kPa (3–5 psi) prima di togliere pressione dalla valvola della pompa, ma non superare i 345 kPa (50 psi).
Figura 1. Valvola dell’aria delle sospensioni posteriori