La superficie interna dei denti della cinghia della trasmissione finale è rivestita di un sottile strato di lubrificante al polietilene. Durante il funzionamento iniziale, questo rivestimento si usura man mano che strofina contro il tessuto della cinghia. Questa situazione è normale e non è indice di usura della cinghia.

La tensione della cinghia è registrata in fabbrica e deve essere controllata dopo i primi 1.600 km (1000 mi) e in seguito ad intervalli regolari.

Vedere Figura 1. Con 10 psi negli ammortizzatori posteriori, la ruota posteriore a terra e la motocicletta sul relativo cavalletto, usare il MISURATORE DELLA TENSIONE DELLE CINGHIE (Codice Parte:HD-35381-3) per applicare una forza di 4,5 kg (10 lb) nel punto più lento della cinghia. A temperatura ambiente, con il cambio in folle, la flessione della cinghia deve essere di 6,4–7,9 mm (¼–5/16 in). Se è necessario registrare la tensione della cinghia, rivolgersi al concessionario Harley-Davidson oppure seguire le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.

Controllare la posizione della pinza sul disco del freno posteriore. Il disco deve risultare centrato all’interno della pinza.