AVVISO
Non è possibile misurare con precisione il livello dell’olio in un motore freddo. Durante il controllo prima della guida, con la motocicletta sostenuta dal cavalletto e su una superficie in piano, il livello dell’olio a motore freddo deve essere compreso tra le frecce dell’astina di livello. Non aggiungere olio per portare il livello all’altezza del contrassegno FULL (pieno) in un motore FREDDO. (00185a)
Per la posizione dell’astina di livello, vedere Figura 1.
Figura 1. Posizione dell’astina di livello dell’olio: Modello FLHRSE4
Controllo a freddo del livello dell’olio
Fra i controlli previsti prima della guida, eseguire un CONTROLLO A FREDDO del livello dell’olio, come segue:
  1. Con la motocicletta appoggiata sul cavalletto e su una superficie piana, svitare il tappo di rifornimento per estrarre l’astina di livello.
  2. Asciugare l’astina. Reinserire l’astina di livello nella coppa dell’olio e il tappo filettato spinto a fondo nel bocchettone di rifornimento.
  3. Vedere Figura 2. Estrarre l’astina di livello e controllare il livello dell’olio. Per il controllo con motore freddo, il livello corretto dell’olio è compreso tra le due frecce (1) sull’astina.
  4. Se l’olio è al livello o al di sotto della freccia inferiore, aggiungerne la quantità necessaria a raggiungere un livello intermedio tra i due contrassegni dell’astina di livello.
NOTA
L’altro lato dell’astina misura il livello dell’olio sui modelli Harley-Davidson equipaggiati con un sidecar. Assicurarsi che il livello dell’olio venga misurato sul lato dell’astina di livello con le frecce FULL HOT (pieno a caldo) e ADD QT (rabboccare) e la scala graduata come mostrato nella Figura 2.
Controllo a caldo del livello dell’olio
Eseguire il CONTROLLO A CALDO del livello dell’olio procedendo come segue.
  1. Guidare la motocicletta sino a che il motore non raggiunge la temperatura di funzionamento normale.
  2. Con il veicolo appoggiato sul cavalletto e su una superficie piana, far funzionare il motore al minimo per 1-2 minuti. Arrestare il motore.
  3. Svitare il tappo di rifornimento per rimuovere l’astina di livello.
  4. Reinserire l’astina di livello nella coppa dell’olio e avvitare il tappo filettato a fondo nel bocchettone di rifornimento.
  5. Vedere Figura 2. Estrarre l’astina di livello e controllare il livello dell’olio. Aggiungere solo l’olio necessario per raggiungere il contrassegno FULL (pieno) (2). Non rabboccare eccessivamente.
    6. NOTA
    Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore: olio sintetico → Oli motore sintetici consigliati. Usare solo l’olio consigliato specificato nella sezione Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore: olio sintetico.
  6. Rimettere l’astina di livello nel bocchettone di rifornimento e avvitare il tappo.
  7. Avviare il motore e controllare con attenzione se ci sono perdite attorno al filtro dell’olio e al tappo di scarico.
Il livello dell’olio deve essere controllato solo con il motore alla normale temperatura di funzionamento.
NOTA
A temperature più basse il motore richiede un periodo di riscaldamento più lungo.
AVVISO
Quando l’olio è caldo, il livello non deve scendere al di sotto del contrassegno Add/Fill (aggiungere/riempire) sull'astina di livello. In caso contrario, il veicolo potrebbe riportare danni e/o guasti. (00189a)
AVVISO
Non riempire eccessivamente il serbatoio dell’olio. Così facendo, l’olio potrebbe finire nel filtro dell’aria, con conseguenti danni e/o guasti al veicolo. (00190b)
1Livello di controllo a freddo
2Livello di controllo a caldo
Figura 2. Livello dell’olio motore: Modello FLHRSE4