NOTA
Alcune spie non possono essere su alcuni modelli.
Spia di controllo del motore
Vedere Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLHTCUTG e Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLRT. La spia di controllo del motore indica lo stato del motore/sistema di gestione del motore.
La spia di controllo del motore si accende all’avviamento. Durante questo periodo, l’impianto di gestione del motore esegue una serie di autodiagnosi.
Se la spia motore non si spegne dopo l’avvio del motore o si accende in qualsiasi altro momento, rivolgersi al concessionario Harley-Davidson.
Spia della riserva del combustibile
Vedere Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLHTCUTG e Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLRT. La spia della riserva si accende quando la benzina nel serbatoio raggiunge il livello di riserva (approssimativo). Vedere Dati tecnici → Dati tecnici → Capacità per il livello di riserva del combustibile. Vedere Comandi e spie → Funzioni del contachilometri per l’autonomia del veicolo.
Lampeggia: Se dopo aver aggiunto combustibile, la spia della riserva lampeggia continuamente o rimane ancora accesa, rivolgersi ad un concessionario Harley-Davidson.
Spia della carica della batteria
Vedere Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLHTCUTG e Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLRT. La spia di carica della batteria indica se la carica della batteria è eccessiva o insufficiente. Fare riferimento a Manutenzione e lubrificazione → Manutenzione della batteria.
Spia del sistema di sicurezza
Vedere Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLHTCUTG e Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLRT. La spia di sicurezza indica lo stato del sistema di sicurezza e dell'autodiagnosi dell’impianto elettrico della motocicletta. Per il funzionamento del sistema di sicurezza, vedere SISTEMA DI SICUREZZA → Sistema di sicurezza.
Lampeggia: Il sistema di sicurezza è attivato.
Accensione continua (sistema di sicurezza attivato): L’allarme è stato attivato.
Accensione continua (sistema di sicurezza disattivato): Se la spia rimane accesa, rivolgersi ad un concessionario Harley-Davidson.
Spia degli indicatori di direzione
Lampeggia: Si aziona un indicatore di direzione. Quando si azionano i lampeggiatori di emergenza, entrambe le spie lampeggiano contemporaneamente.
Lampeggio rapido: Una delle lampadine degli indicatori di direzione non funziona. Fare attenzione e segnalare con le mani. Sostituire appena possibile i componenti che non funzionano.
Spia della luce abbagliante
Vedere Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLHTCUTG e Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLRT. La spia della luce abbagliante si accende quando si aziona l’interruttore della luce abbagliante o si lampeggia per un sorpasso.
Spia del folle
Vedere Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLHTCUTG e Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLRT. La spia del folle è accesa quando il cambio è in folle e la retromarcia non è disattivata. La spia del folle si spegne all'accensione della spia di retromarcia.
Spia di controllo della velocità di crociera
Spento: Il controllo della velocità di crociera è disattivato.
Arancione: Il controllo della velocità di crociera è attivato. La velocità di crociera non è stata impostata o è stata disinserita.
Verde: La velocità di crociera è impostata.
Spia delle luci ausiliarie/fendinebbia: FLHTCUTG USA
La spia delle luci ausiliarie/fendinebbia si accende quando queste luci sono accese.
Indicatore delle marce: FLHTCUTG
Vedere Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLHTCUTG. Nei modelli che sono dotati di questa funzione, la marcia ingranata (1-6) è visualizzata sulla finestra del contachilometri. Il valore dell’indicatore marce è calcolata in base alla velocità del veicolo e al regime del motore. L’indicatore delle marce non visualizza alcuna informazione quando il cambio è in folle, la leva della frizione è azionata o il veicolo è fermo.
L’indicatore delle marce può essere momentaneamente imprecisa a seconda dell’usura della frizione e delle sue modalità di impiego da parte del pilota. Questo può verificarsi in caso di slittamento della frizione per usura eccessiva o registrazione mal regolata, o se il pilota procede facendo slittare la frizione.
Spia di retromarcia
Vedere Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLHTCUTG e Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLRT. La spia di retromarcia segnala che la retromarcia è attivata. Per informazioni sul funzionamento della retromarcia, vedere Funzionamento → Funzionamento della retromarcia.
Spia del freno di stazionamento
Vedere Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLHTCUTG e Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLRT. La spia del freno di stazionamento si accende quando si inserisce il freno di stazionamento. Per l'uso del freno di stazionamento, vedere Comandi e spie → Freno di stazionamento.
Spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore: FLHTCUTG
AVVISO
Se la spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore si accende e rimane accesa, controllare per prima cosa il livello del liquido. Se il livello del liquido di raffreddamento è normale ma la spia è ancora accesa, arrestare immediatamente il motore e non utilizzare la motocicletta fin quando non si abbia individuato e risolto il problema. L’inosservanza di questa precauzione può causare seri danni al motore. (00158a)
AVVERTENZA
Non svitare o togliere il tappo a pressione quando il l’impianto di raffreddamento è caldo. L’impianto di raffreddamento è sotto pressione e una fuoriuscita di liquido di raffreddamento e di vapore ad alta temperatura dal tappo a pressione potrebbe causare ustioni. Lasciare raffreddare la motocicletta prima di eseguire delle operazioni di manutenzione all’impianto di raffreddamento. (00091c)
Sui veicoli Twin-Cooled, la spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore si accende quando la temperatura supera il valore di soglia.
Controllare e aggiungere liquido di raffreddamento secondo necessità. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Impianto di raffreddamento. Per altri possibili problemi all’impianto di raffreddamento, vedere Manutenzione e lubrificazione → Impianto di raffreddamento.
Se il livello del liquido di raffreddamento è sufficiente e la spia rimane accesa, arrestare immediatamente il motore e rivolgersi ad un concessionario Harley-Davidson per la manutenzione.
Spia della pressione dell’olio
AVVISO
Se la spia della pressione dell’olio non si spegne, sempre, come prima cosa, verificare il livello dell’olio. Se l’alimentazione dell’olio è normale ma la spia è ancora accesa, arrestare subito il motore e non utilizzare la moto fin quando non si abbia individuato e risolto il problema. L’inosservanza di questa precauzione può causare seri danni al motore. (00157a)
Vedere Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLHTCUTG e Comandi e spie → Strumentazione → Strumentazione: FLRT. La spia della pressione dell’olio si accende quando si inserisce l’accensione. La spia resta accesa finché non si avvia il motore.
Se la spia si accende quando il motore è in funzione, l'olio in circolo nel motore è insufficiente.
Controllare e aggiungere olio motore secondo necessità. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Livello dell’olio motore. Per altre possibili cause, vedere Ricerca dei guasti → Motore.
Se il livello dell’olio è sufficiente e la spia rimane accesa, arrestare immediatamente il motore e rivolgersi ad un concessionario Harley-Davidson per la manutenzione.