Attrezzi speciali
| Descrizione | Codice Parte | Q.tà |
|---|---|---|
| ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO | HD-42311 | 1 |
| ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO | HD-44067-A | 1 |
AVVISO
Non mischiare indiscriminatamente marche e tipi di olio, poiché alcuni oli reagiscono chimicamente quando sono combinati. L’uso di oli di bassa qualità può danneggiare il motore. (00184a)
AVVERTENZADurante il cambio dell’olio verificare che non siano presenti tracce di olio o lubrificanti sugli pneumatici, sulle ruote o sui freni. Ciò può compromettere l’aderenza della ruota e far perdere il controllo della motocicletta, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00047d)
I veicoli dotati di motore Twin Cam 110™ richiedono il filtro dell’olio premium (No codice 63798-99A cromato o No codice 63731-99A nero).
Figura 1. Tappo di scarico dell’olio motore (coppa dell’olio sotto il cambio,
vista dal lato sinistro del veicolo)
| 1. | Pilotare la motocicletta sino a che il motore non raggiunga la temperatura normale di funzionamento. | |
| 2. | Vedere Manutenzione e lubrificazione → Controllo e rabbocco dell’olio → Posizione dell’astina di livello dell’olio motore FXDFSE2. Svitare il tappo per togliere il tappo del rifornimento/l’astina di livello dell’olio. | |
| 3. | Vedere Figura 1. Togliere il tappo di scarico dell’olio motore con l’anello di tenuta O-ring. Scaricare completamente l’olio in un apposito recipiente. | |
AVVISO Per la rimozione del filtro, usare un estrattore per filtri dell’olio Harley-Davidson. Con questo attrezzo si eviterà di danneggiare il cavo e/o il sensore di posizione dell’albero a gomiti. (00192b) | ||
| 4. | Vedere Figura 2. Smontare il filtro dell’olio utilizzando l’ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO (Codice Parte:HD-42311) o ESTRATTORE PER FILTRI DELL’OLIO (Codice Parte:HD-44067-A). Eliminare dalla flangia della base del filtro eventuali residui della vecchia guarnizione. NOTA Disporre dell’olio e del filtro dell’olio in conformità alla normativa in vigore. | |
| 5. | Vedere Figura 3. Applicare un velo di olio motore sulla guarnizione e installare il nuovo filtro. Serrare a mano il filtro dell’olio facendogli compiere da mezzo a tre quarti di giro dopo che la guarnizione ha toccato la superficie della base. | |
| 6. | Vedere Figura 1. Montare il tappo di scarico del serbatoio dell’olio. a. Controllare se l’anello di tenuta O-ring è strappato o danneggiato. Se necessario, sostituirlo. Pulire il tappo da eventuali materiali estranei. b. Installare l’anello di tenuta O-ring e il tappo di scarico e serrare a una coppia di 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
AVVISO Non riempire eccessivamente il serbatoio dell’olio. Così facendo, l’olio potrebbe finire nel filtro dell’aria, con conseguenti danni e/o guasti al veicolo. (00190b) | ||
| 7. | Vedere Manutenzione e lubrificazione → Lubrificazione del motore: olio sintetico → Oli motore sintetici consigliati. Riempire il serbatoio con la quantità corretta di olio. Utilizzare l’olio consigliato per la temperatura più bassa prevista prima del successivo cambio programmato dell’olio. Usare 2,4 L (2.5 qt) di olio motore per un rifornimento completo. | |
| 8. | Controllare il livello dell’olio motore usando il procedimento di CONTROLLO A FREDDO. | |
| 9. | Avviare il motore e controllare con attenzione se ci sono perdite attorno al filtro dell’olio e al tappo di scarico. | |
| 10. | Controllare il livello dell’olio motore usando il procedimento di CONTROLLO A CALDO. |
Figura 2. Estrattori per filtri dell’olio
| 1 | Applicare SOLO un velo di olio |
| 2 | Filtro dell’olio |
| 3 | Piastra di montaggio |
Figura 3. Applicazione di un velo di olio