AVVERTENZA
La funzione di accensione automatica del faro anteriore rende il motociclista più visibile agli altri conducenti. Accertarsi che il faro anteriore sia sempre acceso. Il fatto che il pilota non sia molto visibile agli altri automobilisti può causare lesioni gravi o mortali. (00030b)
Controllare l’allineamento verticale e laterale del faro anteriore:
  1. Vedere la Dati tecnici → Dati tecnici: Modelli VRSCSE 2005 → Pressione degli pneumatici: modelli VRSC 2005. Controllare la corretta pressione degli pneumatici, anteriore e posteriore.
  2. Collocare la motocicletta su una superficie (o una pavimentazione) piana in una zona scarsamente illuminata.
  3. Vedere la Figura 1. Collocare la motocicletta a 7,6 m (25 ft) da uno schermo o una parete. Misurare la distanza verticale dal centro del faro anteriore a terra e tracciare una linea orizzontale 0,9 m (35 in) sullo schermo o la parete alla stessa altezza sopra il pavimento.
  4. Caricare il veicolo con il pilota, il passeggero (se normalmente presente) e con eventuale altro carico. Il peso comprimerà leggermente le sospensioni del veicolo.
  5. Tenere la motocicletta diritta, con entrambi gli pneumatici sul pavimento e con la ruota anteriore perfettamente allineata (diritta in avanti).
  6. Vedere la Figura 2. Portare il commutatore di accensione/di sgancio della sella su ACCESO. Portare il commutatore del faro anteriore sul manubrio su HI (luce abbagliante).
  7. Controllare l’allineamento del fascio di luce.
  8. Vedere la Figura 3 se occorre eseguire una regolazione.
    1. Allentare i dispositivi di fissaggio di sinistra e di destra.
    2. Spostare il faro per regolare l’allineamento verticale.
    3. Serrare i dispositivi di fissaggio.
17,6 m (25 ft)
20,9 m (35 in)
Figura 1. Allineamento del faro anteriore: modelli VRSC
Figura 2. Commutatore del faro anteriore su “abbagliante”
1Regolazione verticale
Figura 3. Dispositivo di fissaggio dell’allineamento del faro anteriore: modello VRSCSE